关键词环线

渝东南生态保护发展区将建成武陵山旅游环线

思路：构建生态旅游交通，强化交通扶贫开发。

解读：加快推进黔恩、黔张常等铁路前期工作，尽快实施武隆仙女山机场建设；推进酉阳至贵州沿河、黔江至湖北恩施等高速公路建设。到2017年，高速公路总里程由目前的382公里增加到518公里，对外出口通道由2个增加到5个，形成武陵山大区域旅游环线。

建设通往武隆仙女山、丰都澜天湖等旅游景区的国省干线公路等，实现90%行政村通畅、100%撤并行政村通达、100%行政村通客车。

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9大换乘枢纽已建成6个

昨日市交委介绍，我市在主城周边规划布局的9个综合交通换乘枢纽，截至目前，四公里、北碚换乘枢纽已投用；西彭、白市驿、鱼嘴3个换乘枢纽尚未开建；茶园、西永、两路、鱼洞四个换乘枢纽已建成，周边衔接市政道路正在完善，预计年内将有两个换乘枢纽投用。

此外，果园港进港铁路专线将在今年年底建成，明年上半年投用。果园港相关负责人表示，港口货物将通过这条专线铁路，经渝怀铁路直通渝新欧。

2017年交通发展阶段目标

加快江北机场第三航站楼和第三跑道建设，加快建设巫山、武隆2个支线机场。

到2017年，基本形成“一大三小”机场格局，民航旅客吞吐能力5000万人次/年，民航货邮吞吐能力150万吨/年。

加快成渝客专、渝黔新线、渝万铁路等干线铁路和重庆北站、西站、沙坪坝站等枢纽建设。到2017年，建成“一枢纽十一干线二支线”铁路网，铁路营运里程达到2300公里，铁路覆盖80%的区县，实现铁路“4小时周边、8小时出海”。

到2017年，“三环十二射多联”高速公路网络全面建成，新增高速公路里程1000公里，达到3000公里，基本实现县县通高速公路，对外出口通道由2012年的10个增加到20个。

到2017年，全市普通国省道总规模达到14500公里，覆盖90%以上的乡镇；

全市建设行政村通畅工程22000公里，行政村通畅率达到95%，全市建设撤并行政村通达工程10000公里，有条件的撤并行政村公路通达率达到100%。

到2017年，全市四级及以上航道里程超过1600公里、占比36%；港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，集装箱吞吐能力500万标箱；船舶总吨位750万载重吨，运能标准化率达到75%以上、平均吨位超过2000载重吨；周边省市在重庆中转货运量占全市50%以上；基本建成长江上游航运中心。

优化轨道交通运行图，合理增加编组，使轨道交通日均客运能力达到300万人次。

城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，具备开行公交条件的次支道路实现公交100%覆盖，解决轨道交通“最后一公里”问题。

（来源：重庆商报）