市发改委日前披露，中国西部最大客运火车站——重庆西站年内将动工。2017年前后，伴随着重庆西站投入使用，以西站为圆心的5公里半径范围内，将构建重庆主城全新的经济版图。距离重庆西站2公里的二郎板块则成为重庆西站动工后成渝经济带的桥头堡，区位优势非常明显。
西客站年内动工二郎“转身”变凤凰
机遇篇
10年前，龙头寺火车站开建，很少有人想到这个曾经是农田的地方会成为今天主城重要的交通枢纽。目前，该区域内的平均房价更是比主城平均房价高出近3000元；5年前，成都东站开建时，也很少有人认同。但短短3年左右的时间，成都东站车水马龙已迅速复制了老成都站的繁华。
二郎构筑成渝经济桥头堡
未来十年中，重庆有实力的组团不在少数，如空港新城、如礼嘉组团、如茶园新城……但仔细对比，这些组团几乎都是在区域造城运动中形成。而房地产行业的上升趋势目前已开始放缓，这些区域地产只有靠时间积累成熟度。
而二郎板块的最大利好就是未来的重庆西站，将为二郎商务圈提供源源不断的人流物流支撑。其实早在成渝高速开通之日起，二郎扮演成渝经济桥头堡的地位就已显现，加上以后重庆西站的直接辐射，桥头堡的作用就更加明显。
来自市发改委的消息称，重庆西站规划站场充分考虑了兰渝铁路、襄渝铁路、渝黔铁路、渝昆铁路、成渝铁路等线同时引入的需求,站房最高聚集人数15000人,总规模约为12万平方米。规划设计31个站台面、37条到发线、16个站台,该项目建成投用后,将形成以铁路为主,成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
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