两双工程12月或通车 江北10多分钟到西永

来源:地产中国网 2014-05-14 11:29:00

昨日,建设中的双碑大桥。重庆晨报记者 胡杰 摄

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连接江北和沙坪坝的双碑大桥和双碑隧道,被合称为“两双工程”。重庆晨报记者昨日从施工现场了解到,目前“两双工程”有望今年年前将实现通车,具体通车的时间,有望在12月份实现。这就意味着,今后市民从江北驾车到西永商务中心区、西永微电园的时间里程,将从现在的45分钟缩短为10余分钟,到大学城的时间将从现在的50分钟缩短为15分钟。

双碑大桥钢箱梁进入安装阶段

双碑大桥全称叫:双碑嘉陵江大桥,是重庆市沙坪坝区和江北区之间的又一座跨江大桥,桥的西端是沙坪坝双碑杨双路,桥的西端在江北石马河。从动工那天起算,到现在已经建设快5年半时间。站在地铁1号线双碑车站,能够清楚地看到这座“双塔”单索面斜拉桥的“身影”。它的两个塔,从视觉上看一大一小,如两把竖琴横跨宽阔的嘉陵江面。

有关资料显示:双碑嘉陵江大桥,全长1927.5米,东引桥长263.5米,西引桥长1019米。主桥长645米,主跨330米,跨度居全国同类桥梁第一。主桥桥面宽32.5米,双向6车道,中间有5.5米的拉索分隔带。两侧各有一条2.5米宽的人行道,是国内同类型桥梁中最宽的。

去年重庆最热的8月,双碑嘉陵江大桥实现了顺利合龙。昨日重庆晨报记者前往打探,一台台起吊设备,将一些像“箱子”一样的梁吊上去安装。现场工作人员说,这叫“钢箱梁”,又叫钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式。“一般用在跨度较大的桥梁上,因为外型像一个箱子,所以叫做钢箱梁。”

这位工作人员说,钢箱梁上部结构采用斜腹板钢梁,单箱双室结构,箱梁不轻,有1100吨重,60多米长,3米高,宽度从7米到14米。目前,左部(朝北碚方向)已经吊装完毕,接下来将进行焊接。而右部支撑托架已经安装完成,等待吊装钢箱梁。

“钢箱梁安装完成,意味着大桥真正意义上实现贯通。”他说,钢箱梁完成后,接下来就进入桥面系工作。所谓桥面系,就是桥面板,加筋肋,纵梁,横梁等构件组成的直接承受车辆荷载作用的桥面构造系统,指的是桥梁附属设施中,直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统,包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁、遮板、人行道等。

值得一提的是,双碑嘉陵江大桥的人行道,和一般的大桥也有一些区别,因为它比一般大桥要高15厘米,目的是为了防止危化品车辆桥上翻车。一般来说,大桥上没有污水来源,对雨水都是分段进行收集后流入江河,可对双碑大桥,环保部门提出,一旦运危化品的车辆翻了车,危化品流入江中,势必危及饮水安全。因此,双碑嘉陵江大桥上将建封闭的雨污收集系统,雨污分段收集,集中在一大管里,然后送进污水处理管道。

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