那么回过头来,扳倒英拉对于美国来说有什么好处呢?
很多人觉得英拉的下台不会给美国带来任何实际收益。事实上不是这样的。从政策上看,英拉下台之后,直接受损的就是中国,高铁换大米破产,这带出的不仅仅是简单的高铁技术出口受阻,更是中日泛亚高铁话语权的失利。
在高铁话语权上,中日交锋非常胶着,从目前的高铁技术来说,能够进行设计、建造、运营等纵向整合的仅仅是中日法德四国。而考虑到欧洲企业的建造成本,亚洲国家的经济恐怕难以消受——早先中国出口高铁的一个重要优势就是价格——因此实际上在亚洲进行高铁份额大战的就只有中国和日本。
中国如果能够揽下中泰的高铁线路,那么实际上就等于占据了制高点,泛亚高铁,第一阶段是昆明到新加坡,那么泰国就是一个非常的节点。这一仗如果赢了,那么意味着中国将掌握未来东南亚一体化的钥匙,并且成为实际上拥有亚洲制造业顶级核心技术的大国,这对于亚洲产业梯队的整合有着非常直接的影响。
但恰恰是因为泰国的政治局面不稳,高铁成为泡影。如此一来,黄衫军如果真的上位,那么意味着其背后的日本可能会成为泛亚高铁的主导者,这种主导,对于美国进一步控制东南亚以及中国包围网的合网,有着非常重要的影响。
别小看泰国,泰国的政治动向将成为左右东南亚倾向的一个重要事件,大国博弈的诡谲也恰恰体现在其中。
(此文根据许一力的评论内容整理)
【来源:CCTV证券资讯频道 原文标题:许一力:英拉政治背后的大国博弈】
是中国互联网新闻中心·中国网旗下地产频道,是国内官方、权威、专业的国家重点新闻网站。
中国网地产