榕城车流量日益剧增，中心城区交通拥堵如何“突围”?昨日，记者从福州市规划局获悉，该局近期编制了城区道路网络扩容改造方案，以缓解城区交通拥堵。福州中心城区道路两侧密布房子，有何改造思路?具体怎样扩容改造?是否要移走道路两侧的行道树?昨日，记者就市民关注的话题，采访了福州市规划部门。

升级改造重要交通走廊 改造堵点打通断头路

“市中心道路两边都是房子，还有地方扩路吗?”昨日，针对记者的提问，福州市规划局相关人士说，经过现场察看，城区交通拥堵的地方已确定道路网络扩容的改造思路，以提高路网通行能力。

据介绍，这次扩容改造总体思路为：将对六一路(南北向)、工业路国货路(东西向)等重要交通走廊进行升级改造，分层扩容，选择有条件的交通走廊进行升级改造。对重要交通拥堵点，将建人行过街设施分流行人，增强车辆通行能力。

此外，此次方案还将打通断头路、瓶颈路，加强支路建设，提高路网密度，实现区域路网微循环，将交通流均衡到整体路网上，缓解干道的交通压力。据介绍，福州还将加快建设奥体片区、中央商务区片区、奥体新城、鹤林片区、新店片区的主骨架路网。

“这次扩容改造方案，部分工程现已先期启动，其他工程近期分步骤实施。”福州市规划局相关人士说。

六一路改造将拆部分绿化带

昨日，记者从市城建部门获悉，六一路等城区主次干道的扩容改造，原则上不拆沿线房子，尽量不移行道树。

福州市规划部门专家认为，六一路是福州市中心城区重要的南北向干道，将全线改造为双向六车道。对重要交通节点，将建立体人行过街设施，取消信号灯，提高节点通行能力;对次要交通节点，通过禁左等措施，提高主线直行车辆的通行。同时，还将通过交通护栏等硬分隔措施，赋予非机动车、电动车专用路权。

目前，六一北路湖东路至华林路段仍为双向四车道，改造将拆除湖东路以北的绿化带。六一南路现在也是双向四车道，该路段的改造工程全长近2公里，改造后绿化带的宽度由5米变为3米。

工业路、国货路是市中心重要东西向干道，这次如何改造?市规划局相关人士介绍，工业路—国货路规划道路控制红线为55米，此次改造基本在红线控制宽度内进行。

据悉，工业路、国货路扩容改造，将在重要路口设置分离式立交，这种立交将优先主路通行，保证直行方向的交通互不干扰。同时，为了保证行车持续、不受交通信号灯控制，工业路、国货路主路采用立体形式(上跨或下穿)，将直行交通分离。

10个重要堵点将禁止部分转向

市规划局相关人士说，根据市区道路特征和实地勘查，拟对西湖宾馆地区、湖东北大路口、省立医院门口、紫阳立交、福马长乐路口、工业上浦路口、浦上大道—金洲南路路口、闽江大道—浦上大道路口、杨桥路—西洪路路口、瀛洲立交等10个重要交通堵点进行改造。通过设置立体人行过街设施，实现人车分流，改善目前部分重要路口行人、非机动车、机动车相互冲突和干扰严重导致拥堵的现象。

同时，还将通过合理渠化路口、优化信号配时、禁止部分转向，优化区域路网交通。

据介绍，福州还将打通城区断头路、改扩建瓶颈路段21条，新建、改建地区支路48条，支路街巷整治63条。将重点建设金山片区、南台岛东部片区、晋安片区、新店片区及闽江、乌龙江沿岸的骨干路网，总计实施道路42条，长94公里，其中新建道路37条，长74公里，改造道路5条，长20公里。