【内容摘要】南岸是主城核心功能区和城市扩展区。南山隧道和东水门大桥通车，“拉近”了茶园地区与渝中和江北核心城区的距离。

南岸是主城核心功能区和城市扩展区。南山隧道和东水门大桥通车，“拉近”了茶园地区与渝中和江北核心城区的距离。

目前，茶园与南坪地区，已形成“三横六纵”的交通网络，通过真武山、南山、慈母山三条隧道，与主城核心区串通起来，大大缩短了茶园与主城核心区的“心理距离”。交通条件的改善，也将从根本上推动全市形成“北热南暖”的经济发展格局。

重庆商报讯南岸区政府近日发布消息，今年将开通茶园经南山隧道到南滨路的公交路线，茶园内部三大工业园区年内也将实现公交互通。同时，已启动研究四公里立交扩容，打通目前南坪前往茶园的最大堵点。

年内开茶园到南滨路公交

位于茶园地区的南岸江南新城规划聚集百万人口，主城布局的二环新城之一。然而，这里的城市配套，还没有赶上经济的增速。摆在首位的就是出行不便。目前，茶园开通的几路公交路线，是通过真武山隧道，前往南坪地区。

南岸区交通局局长张学辉介绍，南山隧道通车后，区交通部门组织公交集团，已对茶园目前最大的居住区城南家园，经过南山隧道前往南坪、南滨路地区的路线经过勘查。

目前，有两套方案备选。一是从茶园城南家园—南山隧道—四公里换乘枢纽；二是从茶园城南家园—南山隧道—南滨路烟雨堡。

据透露，通过地勘和出行调查，目前，公交集团偏重选择方案二，时间确定在年内开通。

开建弹子石接黄桷湾立交

茶园通往弹子石地区的慈母山隧道前年开通后，是连接黄桷湾立交进入绕城路，黄桷湾立交至弹子石的连接道并没有打通，导致茶园—弹子石的公交线路迟迟没有开行。

张学辉介绍，目前已计划在弹子石国际社区修建一条数百米的连接道，接上黄桷湾立交的匝道，联通慈母山隧道后，公交路线就会开通。具体路线是茶园城南新城—通江大道—慈母山隧道—黄桷湾立交—弹子石环道。

此外，轨道6号线年内将通茶园，会为茶园地区新增一个前往小什字和红旗河沟的便捷方式。

四公里立交已启动扩容

目前，从南坪地区前往茶园片区的主要通道，是在南坪经四公里立交，进入绕城路穿过真武山隧道前往茶园。每天上下班高峰，四公里立交都会排起车流长龙。

据透露，南岸现已启动四公里立交扩容改造工作，这次改造立足长远，从根本上解决这一通往茶园地区的交通瓶颈。

此外，从交通影响来看，南山隧道的通车，为主城地区前往南部地区增加了一条道路，分流了长江、菜园坝大桥的交通压力。

迎龙朝天门

两市场直通

为了推动经开区迎龙朝天门市场、药品交易市场等市场集聚发展，今年将开工建设绕城迎龙立交至石塔立交道路。

这条路全长4.6公里、宽64米，双向10车道。建成后将接通南山隧道，从绕城迎龙立交—石塔立交—南山隧道—东水门大桥—朝天门。今后，朝天门新老市场之间将形成一条直通道。

 （重庆商报）