【内容摘要】一直以来，在三北地区市民心中，茶园新区与“偏、远、差”紧密相联。如今东水门长江大桥和南山隧道的贯通，只需15分钟，你就能从渝中区“瞬间”跨越到茶园新区，自此，茶园新区作为城市副中心才真正意义上与主城中心融为一体，繁华已然开始变现！

》》15分钟车程直抵重庆铁路物流园———

》》30分钟车程到达茶园新区东港物流港———

》》45分钟车程直达江北国际机场、空港物流园———

这是3月31日东水门长江大桥通车之前，作为城市副中心之一的茶园新区“一小时核心经济圈”交通联动时间表。此前，茶园新区“三横三纵”交通利好一直悬在高空，本周一东水门长江大桥的正式建成通车和上周南山隧道的投入使用，才真正将茶园的交通利好落到实处。自此，茶园区域与渝中区联动的任督二脉彻底打通，只需15分钟，宁静繁华随意切换。

一直以来，在三北地区市民心中，茶园新区与“偏、远、差”紧密相联。如今东水门长江大桥和南山隧道的贯通，只需15分钟，你就能从渝中区“瞬间”跨越到茶园新区，自此，茶园新区作为城市副中心才真正意义上与主城中心融为一体，繁华已然开始变现！

十年前，茶园还是荒村不毛之地，十年后，茶园已然成为投资热土，换装都市核心。回顾茶园过去十年高速发展的历史，一方面是政府规划完善、功能划分齐备、城市设施逐步落地，另一方面是品牌开发商的推动，项目由少到多，配套从无到有，业态从单一到丰富。

目前，随着地铁六号线2014下半年的建成通车和地铁八号线的布局，茶园新区的交通出行将更加便利，再加上茶园独特的生态和自然地理优势，朝天门国际商贸城的开工投建，茶园新都会规划设计出炉，有了政策和交通双保险的茶园，在2014年4月正式迎来众所瞩目的价值井喷期。

记者实地采取自驾、打车与公共交通三种方式感受畅通茶园

新线路到茶园省时又省钱

东水门大桥及南山隧道通车之后，通往茶园更加方便快捷，本周，晚报记者兵分三路，分别采取自驾、打车与公共交通三种方式，全程记录前往茶园的亲身感受，为读者呈现畅通茶园的新体验。

东水门大桥

暂无公交通行

东水门大桥刚刚开通，目前暂时没有公交线路通行，记者决定乘坐开往城南家园的188路公交车，4月3日早上九点三十分记者到达南坪会展中心时，188路候车点已经排起长龙，大致5-10分钟有一班车发出，车上乘客多为茶园的居民与务工人员。

传统公交线路：

前往茶园历时近一小时

公交车从会展中心出发，经过四公里、真武山隧道，在茶园立交下道，到达南岸新区府的时间接近10：30，并未堵车也花了一小时在路上。记者询问得知，在临近高峰的时间段，四公里附近经常出现拥堵现象，往往需要一个多小时的时间才能到达茶园。几位乘客向记者表示，希望东水门大桥和南山隧道开通后，能有从该方向前往茶园的线路。

主管部门：

公交线路正在规划调整当中

记者了解到，目前主城区通往茶园的公交车主要有178路、188路、345路和开往大观方向的南观线，这些线路都在南坪发车。在轻轨尚未连通茶园的当下，市民只有先辗转到南坪才能乘坐前往茶园的公交车。对于市民较为关心的东水门大桥公交问题，市交委也表示正在积极调整线路，将会尽快公布结果。