2014年茶园新区进入价值“井喷期”

来源:地产中国网 2014-04-04 16:56:00

【内容摘要】一直以来,在三北地区市民心中,茶园新区与“偏、远、差”紧密相联。如今东水门长江大桥和南山隧道的贯通,只需15分钟,你就能从渝中区“瞬间”跨越到茶园新区,自此,茶园新区作为城市副中心才真正意义上与主城中心融为一体,繁华已然开始变现!

》》15分钟车程直抵重庆铁路物流园———

》》30分钟车程到达茶园新区东港物流港———

》》45分钟车程直达江北国际机场、空港物流园———

这是3月31日东水门长江大桥通车之前,作为城市副中心之一的茶园新区“一小时核心经济圈”交通联动时间表。此前,茶园新区“三横三纵”交通利好一直悬在高空,本周一东水门长江大桥的正式建成通车和上周南山隧道的投入使用,才真正将茶园的交通利好落到实处。自此,茶园区域与渝中区联动的任督二脉彻底打通,只需15分钟,宁静繁华随意切换。

一直以来,在三北地区市民心中,茶园新区与“偏、远、差”紧密相联。如今东水门长江大桥和南山隧道的贯通,只需15分钟,你就能从渝中区“瞬间”跨越到茶园新区,自此,茶园新区作为城市副中心才真正意义上与主城中心融为一体,繁华已然开始变现!

十年前,茶园还是荒村不毛之地,十年后,茶园已然成为投资热土,换装都市核心。回顾茶园过去十年高速发展的历史,一方面是政府规划完善、功能划分齐备、城市设施逐步落地,另一方面是品牌开发商的推动,项目由少到多,配套从无到有,业态从单一到丰富。

目前,随着地铁六号线2014下半年的建成通车和地铁八号线的布局,茶园新区的交通出行将更加便利,再加上茶园独特的生态和自然地理优势,朝天门国际商贸城的开工投建,茶园新都会规划设计出炉,有了政策和交通双保险的茶园,在2014年4月正式迎来众所瞩目的价值井喷期。

记者实地采取自驾、打车与公共交通三种方式感受畅通茶园

新线路到茶园省时又省钱

东水门大桥及南山隧道通车之后,通往茶园更加方便快捷,本周,晚报记者兵分三路,分别采取自驾、打车与公共交通三种方式,全程记录前往茶园的亲身感受,为读者呈现畅通茶园的新体验。

东水门大桥

暂无公交通行

东水门大桥刚刚开通,目前暂时没有公交线路通行,记者决定乘坐开往城南家园的188路公交车,4月3日早上九点三十分记者到达南坪会展中心时,188路候车点已经排起长龙,大致5-10分钟有一班车发出,车上乘客多为茶园的居民与务工人员。

传统公交线路:

前往茶园历时近一小时

公交车从会展中心出发,经过四公里、真武山隧道,在茶园立交下道,到达南岸新区府的时间接近10:30,并未堵车也花了一小时在路上。记者询问得知,在临近高峰的时间段,四公里附近经常出现拥堵现象,往往需要一个多小时的时间才能到达茶园。几位乘客向记者表示,希望东水门大桥和南山隧道开通后,能有从该方向前往茶园的线路。

主管部门:

公交线路正在规划调整当中

记者了解到,目前主城区通往茶园的公交车主要有178路、188路、345路和开往大观方向的南观线,这些线路都在南坪发车。在轻轨尚未连通茶园的当下,市民只有先辗转到南坪才能乘坐前往茶园的公交车。对于市民较为关心的东水门大桥公交问题,市交委也表示正在积极调整线路,将会尽快公布结果。

传统打的线路:前往茶园花费较高

东水门大桥未通车之前,从渝中区到茶园有两条路线:一是走长江大桥,从南岸区四公里上内环高速,到茶园,总里程约18公里,打车费用在45元左右。非高峰期,需要30多分钟即可到达。而在上下班高峰期,从南岸区四公里上内环高速比较拥堵,有时候一个小时也不能达到茶园。线路二是走黄花园大桥,从五童立交上内环高速,经过大佛寺大桥,到达茶园,总里程20多公里,打车费用将近60元,非高峰时期,30分钟以内达到茶园。此线路一般情况不堵车,虽然比较省时间,但路程遥远,选择此线路的人比较少。

打车前往茶园

部分的哥尚未探路新桥

东水门大桥正式通车之后,重庆晚报记者实地测试了从渝中区东水门大桥桥头到茶园金隅大成时代都汇打车所需要的时间和费用。

本周四下午,重庆晚报记者从南纪门报社所在地出发,打车经过新华路到达打铜街,上东水门大桥。司机王师傅听到重庆晚报记者要从东水门大桥穿过南山隧道去茶园,惊讶的表示,“前几天东水门大桥才正式通车,我也还没走过呢,不晓得路,咱们只能摸索着走了。”

新线路:

前往茶园省时省钱

记者此次行进路线是从打铜街匝道上东水门大桥,往上新街铁厂湾方向走,穿过南山隧道,达到茶园区域。经过路线标记、里程计算和打车计时,从东水门大桥到金隅大成时代都汇,总里程14公里,考虑到实际交通中的等待和限速问题,实际的乘车耗时从渝中区到达南岸区府17分钟,到达金隅大成时代都汇20分钟,总费用34元,相比之前近一小时的车程,东水门大桥通车和南山隧道的贯通,使得最新线路比之前节省了10多公里的里程,折合打车费用,节省20元左右。

自驾上桥先过解放碑堵点

在自驾体验东水门大桥、南山隧道的通行情况前,记者特地向同事打听到东水门大桥的上桥方位在朝天门市一院旁的打铜街。

记者周四下午1点40分从临江门世贸中心出发,驾驶车辆沿民族路一路前行,途中经过4个红灯,车行压力较大。10分钟之后才抵达打铜街,从B匝道上东水门长江大桥。由于车况良好,只用了1分钟就通过了全长1020米的东水门大桥。过桥后左边是涂山路方向,右边则为南坪内环快速方向。记者凭直觉驶入右前方,往前直走三分钟后抵达上新街。往前行驶在人字形路口遇到红灯,由于车载导航暂时未设计出东水门大桥到茶园方向的地图,记者决定再试一次,选择驶入左边车流量较大的龙黄路方向。

不堵车

16分钟直达茶园

沿黄龙路而上行1公里左右,“南山隧道”的指示牌赫然出现。此时显示时间为1点57分,相当于除开临江门行驶至打铜街上桥匝道前的时间,在不堵车的情况下从东水门大桥到南山隧道的直线距离仅为7分钟左右。南山隧道共计2.83公里,道路设计车速为每小时60公里,主路宽54米,为双向六车道。驶出南山隧道,沿着东西大道一路直行,途中居然未遇到任何车辆。在畅通无阻的行驶了4、5分钟左右,进入连接茶园、鹿角的通江大道,抵达茶园交通换乘枢纽站。此时时间为2点零6分,相当于从东水门大桥自驾到茶园,在不堵车和避开红绿灯的情况下,仅需要16分钟左右,里程约12公里。

慈母山隧道

前往茶园需25分钟

从东水门大桥到茶园也可走涂山路、弹子石方向。记者再次前往茶园,驱车路线选择了涂山、弹子石方向。从打铜街B匝道上东水门大桥后往涂山方向行驶,10分钟后抵达腾龙大道。再向前行驶5分钟到达洋人街,途经藤黄路口公交站点,此路段稍显拥堵。继续行驶1分钟后可看到一条比较小的支路,旁边标有石龙村。大约行驶3分钟后到达慈母山隧道,穿过三个隧道之后抵达茶园交通换乘枢纽站。

15分钟直通渝中茶园置业迎来新高峰

东水门大桥建成通车、南山隧道直达茶园,这一利好消息让原本就火热的茶园片区更加引人注目。但东水门大桥通车前后,交通便捷度的提升对茶园楼市到底影响如何?4月1日,东水门长江大桥通车的第二天,重庆晚报记者带着疑问,实地探访了茶园片区的几大项目。

交通利好最受关注

当天下午,重庆晚报记者冒着小雨来到银翔翡翠谷售房部,置业顾问黄冶向记者透露,茶园本地或者周边区县的购房者对交通不是非常敏感,而主城区的置业人群都会非常在意交通这一因素,在东水门大桥通车之前,就有许多消费者询问交通情况,如今东水门大桥和南山隧道双双贯通,来访我们项目的非南岸区购房者明显增多。

无独有偶,据记者现场采访了解到,中铁山水时光销售中心当时到访的12组客户中,有将近10组的客户对茶园的交通利好十分关注。“现在东水门大桥通车了,但是轨道六号线还没有建成,要是建成,以后从茶园到解放碑就不用驾车了,坐轻轨就行了。”前来看房的王女士,计划在茶园买两套房子,一套用来给儿子在茶园工作居住,一套用来投资。

三北地区看房者明显增多

东水门长江大桥通车首周,到茶园看房的购房者明显增多。据调查,在未通车的上周,法蓝西莊邸来访客户200组,奥园水云间周末到访客户200组,金科中央御院日均到访50组左右。

重庆晚报记者观察到,法蓝西莊邸销售中心门前车位几近停满,大概有30多组客户聚集在沙盘周围对项目进行咨询,氛围十分热烈。据置业顾问介绍,东水门大桥通车前后,到访客户明显比平时多了两三倍,。

据了解,3月以来随着东水门长江大桥即将建成通车的消息在市场上持续释放,整个重庆市民的眼光统一聚焦到了“茶园新区”,茶园区域楼盘的客户成交来源也随之出现了新变化。

法蓝西莊邸项目销售经理告诉记者,以前70%是南坪的购房者,东水门大桥通车前后渝中区、江北、渝北的客户来访量已经明显增多。

“之前整个茶园的成交客户中原住民和工作迁入居民占比35%左右,南坪区域以及对茶园规划看好的巴南区客户占比35%左右,三北地区和区县客户合计占比30%左右,”金隅大成时代都汇相关负责人也向记者透露,随着东水门大桥彻底打通茶园和渝中区,渝中区客户占比能提升5%-10%的比率。

购房者看好茶园前景

在鲁能领秀城销售中心,才毕业三年的蒋小姐告诉重庆晚报记者,她打算在领秀城购买一套总价40万的两房。蒋小姐表示,她家住渝北区,在渝中上班,40万的价格在渝中根本买不到品牌房企的新两房。“买了房我还可以贷款买辆车,现在大桥通了,住这里到我上班的地方很方便”。

正如购房者精打细算一样,金隅大成时代都汇相关负责人也帮记者算了一笔账,目前茶园区域高层的折后套内成交均价在7500元左右,同其他区相比,在茶园购房可以花同样的钱多一间房。

除了茶园的价格优势,中铁山水时光的营销副总贾真表示,“上东水门大桥和南山隧道的通车,从茶园到渝中区也就15分钟的车程,交通利好大大提升了购房者对茶园区域的认同感。”

据了解,购房者对茶园区域认同感的提升在东水门大桥通车的第二天就明显表现出来,近30位朝天门商户组团到茶园看别墅。其中有5位已经正式“下叉”欧麓花园城的端头联排。几位商户对欧麓花园城不可多得的自然环境、超前的规划理念、高起点的城市配套阵容以及国际化的英伦别墅品质表示非常满意。

值得重点指出的是,银翔翡翠谷推出的套内54—117平方米绝版低密度墅质住区“银翔后住”,以容积率仅1.3的“低密度”,也成为不少商户的青睐。

开发商期待价值变现

“朝天门批发市场要搬到茶园了,升值空间应该比较大,你帮我咨询一下周边房子的价格呗。”在知晓记者要做茶园区域深度调查后,渝中区某工程公司的高管随即发来咨询微信。

“其实不只是你,我们时代都汇的商铺刚刚交房,就有租户找到我咨询租房的事宜。”金隅大成时代都汇负责人透露,目前在茶园区域配套还不太完善的情况下,时代都汇商铺的租金就已经达到100-120元。

茶园“三横三纵”的交通局势,再加上直通同景国际广场和金隅大成时代都汇的轨道交通6号线也正在建设推进,拉近了主城各区与项目的距离。同时,茶园行政中心的政策红利和100万人口大城的居住及消费需求,这对于茶园区域开发商来说,无疑是一个绝佳的财富机遇。

“茶园全面通车以后,茶园真正意义上成为了渝中区的后花园。2014年将迎来茶园新区的历史性跨越,它势必改变重庆城‘势’走向”中铁山水时光的营销副总贾真表示,项目要想抓住历史机遇,还需要在产品上更进一步。

法蓝西莊邸相关负责人表示,通桥后茶园板块交通等各方面优势更加明显,茶园不少楼盘已开始调价,法蓝西莊邸后期增值空间明显看涨。

奥园地产负责人在接受记者采访时也强调,2014年是茶园的价值兑现年,奥园水云间和奥园城市天地两个项目将同时发售。

东水门大桥通车激活楼市茶园新区刚需盘最先受益

正所谓“一桥飞架南北,天堑变通途”,日前东水门大桥的通车,直接将茶园同江北的距离缩短到只有15分钟车程的范围之内,并将茶园同南坪商圈、解放碑商圈紧密地连为一体。

而原本就有价格优势和区域优势的茶园楼市,正在成为众多购房者、尤其是刚需购房者的热门选择。

看房者成倍增加

东水门大桥通车带火楼市

重庆市民期待已久的东水门大桥通车,不但迎来了众多市民的围观和尝鲜,同时还直接带火了区域周边的房地产市场,尤其是原本就是热点区域的茶园,区域内的楼盘在近段时间内的来访和来电成倍增加,成交也呈现出了一路上涨的区域。

地处茶园核心的金隅大成时代都汇,不但占据了整个区域的核心,同时更是零距离接驳轻轨站,因此最近一段时间的来访和来电增加非常明显。“现在周末的来访量,差不多是前段时间的一倍,因为包括东水门大桥通车在内的诸多区域利好都在不断呈现,只不过东水门大桥的通车给了人们更多的信心。”金隅大成时代都汇的张姓置业顾问如此说道。

不过对区域利好反应最为敏捷的可能还是那些二手房中介和二手房房东了。“在当前房地产市场本来就比较疲软的大背景之下,东水门大桥的通车却给茶园区域的楼市犹如注入了一针强心剂”,茶园一二手房门店负责人如此说道,“因此,在茶园区域利好的刺激之下,有的二手房业主要么直接提高房价,其中最高涨幅达到了10%;而有的二手房业主干脆直接封盘不卖”。

与此同时,根据有关统计数据显示,东水门大桥通车前后,到茶园看二手房的购房者也差不多多出了2成左右。

1000元均价差

成茶园吸客利器

刚需楼盘受益最明显

从规划建设到如今,差不多已走过10年的茶园,近年来一直是房地产市场的热点板块,但是因为茶园的超大市场供应量,使得该区域的房价一直保持比较平稳状态,即使去年的全年楼市均价也只有7518元每平方米,同周边的弹子石、解放碑和江北嘴的房价直接少了1000多元每平方米。

“作为新兴城市中心的茶园,不但是整个南岸区范围内唯一一个自然生态环境优越的新区,而且也是未来重庆重要的城市核心”,重庆银翔地产营销副总王云鹰在接受重庆晚报记者采访时表示,而今东水门大桥的通车,再一次缓解了一直以来影响茶园发展的交通问题,让茶园进一步成熟并受到购房者的追捧。

“不过,相比于解放碑均价过万的房价,均价只有7000多元每平方米的茶园,甚至比目前的弹子石片区一些楼盘的价格都要低出1000多元每平方米”,王云鹰分析指出,茶园正是凭借着这样的性价比优势,受到购房者的追捧。

因此在王云鹰看来,东水门大桥的通车,受益最大的应该是刚需型楼盘和客户,因为他们对交通更加敏感,而东水门大桥的通车以及未来区域交通的完善,将为这部分客户创造便捷的出行。

“与此同时,随着茶园区域的成熟,一些改善型需求的客户,也会陆续来到茶园,寻找真正适合自己品质生活环境。”王云鹰说道。

数十品牌房企

齐聚茶园推升区域热度

事实上,东水门大桥通车,只是近期茶园的利好之一,另外还有迎龙朝天门市场开建、南岸区今年计划投入80亿元建设茶园等等,这些都稳步将茶园向百万级人群的城市副中心推进。

正是在茶园所表现出了巨大发展潜力,该区域内吸引了金科融创、鲁能、金隅大成、法蓝西莊邸、同景、银翔、光华、同景、中铁等众多品牌开发商共同进入该区域掘金。

根据有关统计数据显示,2013年茶园的商品房土地存量高达521.77万平方米,远超位居第二的大竹林。

在茶园土地大卖的背景之下,该区域的楼市成交也是热火朝天。统计数据显示,2013年,茶园片区的月均销售面积就达到了8.31万平方米,项目存量为427.12万平方米,总存量达948.89万平方米,位居主城各热点区域之首,被业内评为主城8个优质发展板块之一。

以前的茶园,同其他新兴区域一样,最受人诟病的就是区域配套不足,没有人气。而今随着东水门大桥的通车,以及未来轻轨6号线开通至茶园;那么届时将彻底打通茶园的交通动脉,让茶园这个新区真正融入重庆主城。

与此同行,随着金隅大成时代都汇商业的陆续启动,以及同景国际城商业的不断完善、金科商业的开建,在不久的将来,茶园将迎来完善的生活配套,从而成长为一座新兴的城市中心。

业内人士对于茶园的未来如此评价道,茶园最大的优势在于,它是完全融于主城核心的城市中心商圈,形成了茶园通达南坪、观音桥、解放碑三大城市核心商圈的立体交通体系。而伴随着今年政府的建设规划落实,医疗、教育、商业等一系列配套必将进入快速完善期。南岸区政府今年计划投资80亿元、安排建设78个项目就是最好的明证。

 (华龙网-重庆晚报)

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2014年茶园新区进入价值“井喷期”
来源:地产中国网2014-04-04 16:56:00
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