无锡地铁沿线楼盘去年平均涨幅500元/平米

来源:地产中国网 2014-03-07 09:57:00

【典型语录】

“地铁不仅方便了出行,更改变了传统的置业习惯。地铁为那些远离城中的区域,带来了关注度,必然会推动价格上升。新、老城区的房价差距会变小。”

——无锡房地产经纪商会会长袁凤彪

无锡人买房,价格已不是最重要的。在无锡市房管局公布的《消费者调研报告》中:什么是影响购房的关键因素?交通以57.95%的占比,首次超越价格和楼盘质量,排在了首位。随着地铁时代的来临,“唯城市中心论”、“唯地段论”等传统置业观念被颠覆。城市的居住重心正在发生变化,越来越多人把置业目光投向地铁沿线的新城区。地铁,带来的不仅是市民出行方式的改变,对无锡现有的居住格局也有着不可估量的影响。

【直击现场】

市民在想象中等待通车

3月1日15点半,复地悦城售楼中心,10余组客户正在看房。“从小区走到地铁站要多久?”“小区的地下空间与地铁站互通吗?”客户的询问很多都是关于地铁的。“通车的1号线新光路站就在这里,可坐着地铁去朝阳市场,坐着地铁去市民中心上班,坐着地铁去天一中学……”现场,售楼员热情地描绘着一幅美好的“地铁生活图”。

从复地悦城出来,沿着通扬路,来到人民医院前。一位女士正在地铁工地围挡外转悠“研究”地铁站出口的建设。“朋友都说我买了个地铁房,赚翻了,目前为止,我还没感觉到。”这位女士告诉记者,她家住在清扬康臣,孩子在金桥上学,春节过后先生被派到外地分公司去了,每天接送孩子就成了她的事。“打的太贵、公交太慢,地铁快点开吧,这样孩子上学就能便捷很多了。”这位女士翘首以盼。

无锡对地铁的情感用4字概括可说是“期盼已久”,2009年起历时5年的等待,历经十月围城、断路封道、黄水泛滥等诸多磨难,如今守得云开见月明,通车在即。

四五十家楼盘借“机”生蛋

无锡地铁,作为无锡轨道交通规划的重点项目,将有效缓解无锡土地资源紧张,地面道路交通通行能力不足与地面道路建设受用地短缺制约等一系列问题,最大程度上为无锡市民带来交通上的便利。

早已意识到这一点,地铁房若干年前便已风声水起。初次看到楼盘打出地铁房的概念,还是在2008年一号线规划之时,此后地铁便紧密地与楼盘联系在了一起。“离地轶1号线××车站××米”之类比比皆是。“地铁沿线”楼盘纷纷将此纳入宣传标语中。据粗略估算,共有四五十家楼盘打出了“地铁房”的旗号,而这些楼盘分布在全市东南西北各大板块。

地铁一通,房价即涨。无锡地铁虽尚未开通,但其周边楼盘的升值动力已经显现。轨道1号线为南北走向,北起惠山新城的堰桥,经三阳广场直抵太湖新城的雪浪。2号线为东西走向,从梅园到安镇。在大盘林立的惠山新城,过去因区位等方面的不利条件,销售形势一直不温不火,“地铁概念”遂成为各楼盘宣传册里必不可少的部分。而在销售一直比较火爆的滨湖板块,特别是蠡湖新城、太湖新城地区,“地铁概念”则又为“坐拥”蠡湖、太湖秀丽风光,本已在环境上“高人一筹”的楼盘锦上添花。去年,无锡商品住宅加权均价上涨了358元/平米,而地铁沿线楼盘的平均涨幅在500元/平米。

上涨的不仅仅是住宅,商铺、写字楼同样受益。位于地铁核心站区的太湖广场,周边写字楼商务酒店林立,时代国际就是其中之一。“去年年底开始,商铺剩余的写字楼每天都接到大量的电话,相应租价、售价就出现上涨趋势。”江苏南城置业发展有限公司负责人许强告诉记者,时代国际分为A、B、C三幢,写字楼以办公为主,开发面积14万平米,2012年年初开盘销售,至今80%已经出售出去,目前进驻时代国际的多以国企、央企、上市公司总部及银行、酒店等。随着地铁开通的日期越来越近,社会各方对项目的关注度也更高了。“目前均价在1.4万元/平米,上涨了15%。”许强介绍,这是因为大楼离地铁国金中心的出入口还不到200米,做到了“下楼即到地铁口”。

业内人士告诉记者,无锡地铁虽然还未开通,但进入2013年下半年以来,地铁沿线商铺的租价和售价就出现了上涨趋势,普遍上涨每平米10%左右,受关注度也越来越高。

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