昨日，“72小时过境免签 成都旅游在行动”系列活动正式启动。旅游界专家、已体验过境免签政策的国外友人以及四川省边防总队、四川省机场集团、本地航空公司和景区代表齐聚一堂，围绕“72小时过境免签”的主题献计献策，探讨如何大力发展成都入境游。

  72小时给成都带来了机遇

  免签政策以来

  外国人入境游同比增长10%

  昨日，前来参加此次“72小时过境免签 成都旅游在行动”活动启动仪式的四川省公安边防总队参谋长王浩宇透露，政策实施以来，外国人入境游人数已达4.5万人次，占入境外国人总数的70%，同比增长10个百分点，这正是“72小时过境免签”带来的发酵效应，助长了成都“旅游热”。

  四川边防总队加强了与省、市出入境管理部门的联络协调，强化与机场、航空公司、旅行社的沟通协调，进一步明确了信息预报、联动服务、航班统计、人员退运等环节流程，旅客直接填报《成都口岸过境旅客申报表》发至scbfgj@sina.cn电子邮箱，即可实现预约服务。王浩宇特别提醒，要办理过境免签手续的旅客需要出示联程机票以及相关证件，旅客如果有疑问可以向边检部门、出入境管理部门或者航空公司咨询。

  “72小时过境免签”政策已经实施了三个月，根据统计，每月办理人数都在增加，免签旅客中，英国、美国旅客占前两位，欧洲旅客所占比例最大。仅从数字便可看出，72小时过境免签政策对入境旅游的刺激作用已经显现。王浩宇认为，该政策必将更加有力地促进旅游业以及相关行业的发展，对于推动产业优化升级、拉动经济增长、扩大对外交流合作、提升城市服务品质、加快建设世界旅游城市都有着积极的推动作用。

  直飞伦敦航线

  开航不到两月上座率九成

  就在成都实施72小时过境免签政策后20多天，英航于今年9月23日正式开通了成都直飞伦敦航线。这是中西部地区首条直飞伦敦航线，也是继香港、北京、上海之后，英航在中国第四座城市开通航线。昨日，记者从英航成都方面了解到，该条航线开通后，航班上座率持续上升，目前上座率基本保持在90%以上。

  一般而言，新开通一条航线特别是国际航线，都会有数个月的市场培育期，有的甚至长达一两年时间。然而，英航却在短短两个月里达到如此可喜的上座率，完全符合英航母公司IAG集团行政总裁威利·沃尔什的当初判断。“成都实施72小时过境免签政策，其中英国就在免签国范围内，同时成都面向中东与欧洲有着地理优势，距离与北上广相比更加便利，其中蕴藏的巨大市场机遇不言而喻。”目前，成都至伦敦航线由波音777—200机型执飞，该机型可乘载224人，每周三班。明年夏季，英航将采用乘载300多人的波音787梦想客机执飞成都至伦敦航线，同时航班密度有望提高到每周五班。

  不仅仅是成都直飞伦敦航线深受市场欢迎。今年9月初，成都至多哈首航上座率达95%以上，成都至阿姆斯特丹的上座率因居高不下而增加航班，此外成都至首尔、东京、墨尔本、新加坡、阿布扎比等国际航线上座率也颇高。

  国内外航空公司

  联手抢占“72小时”机遇

  “目前，川航已开通了19条国际及地区航线，其中从成都始发的国际及地区航线就已达10条，接下来川航还将努力开通适应成都的更多国际航线。”川航商委国际航线管理部总经理管莹晖称，他们明年还将开通成都直飞莫斯科的国际航线。“成都实施72小时过境免签政策带来的机遇是巨大的，国外旅客来成都需要以国际航线作为桥梁。”

  对于各大航空公司而言，开通国际航线是抢占“72小时”最直接的方法。管莹晖表示，目前航班资源非常紧张，国内国外航空公司强强联手，充分利用各自的资源优势，将会产生“1+1＞2”的放大效应。一般而言，国外航空公司在国内的航线网络不是很丰富，这就需要借助于国内航空公司，“如果将国内外航空公司的航线网络串联起来，对广大旅客来说，既提供了更加便捷的交通方式，也提供了更为丰富的中转选择。”

  其实，面对成都“72小时”机遇，国外航空公司已纷纷把目光盯上了成都这片沃土。卡塔尔航空在重庆开通直飞多哈航线后，再次来到相邻的成都开通直飞多哈航线，而且首航上座率就接近满载；美联航将于明年6月开通成都直飞旧金山航线，而为了抢占市场先机，本月初就率先开通了机票预订。

  应充分放大72小时效应

  成都大学旅游学院院长诸丹：

  成都和北上广

  可共享免签客源

  “72小时过境的核心问题是应该考虑如何把路人变成客人。”成都大学旅游学院院长诸丹在会上表示，目前过境的人群主要分为两种：一种是把成都选为过境地的人，属于存量人群；一种是选择其他城市作为过境地的人，属于增量人群。“我们要做的是如何通过打造好的产品结构，让第二种人群选择成都作为自己的中转地，培养更多的增量人群。”

  诸丹认为，成都应着重树立国际旅游品牌，将成都打造为国际中转旅游者向往的地方。“巴黎市长曾经提出过，给来巴黎的人一个理由，而我们也要给来成都的中转者们一个理由。”同时，针对目前国内中转的现状，诸丹也提出了自己的建议，他表示，目前72小时过境免签在国内比较新鲜，除了北京、上海、广州以外，成都是第四个城市，如果能实现几个口岸城市之间跨区域的合作，例如“北京入，成都出”，城市之间共享免签的客源形成合力，那么免签所能形成的影响就会更大。

  韩国旅游发展局成都办事处车东荣：

  通过免签

  完善旅游设施和服务

  作为已实施72小时过境免签政策的国家，韩国旅游发展局成都办事处的车东荣与大家分享了72小时过境免签对韩国旅游发展的影响，以及如何吸引更多境外游客的一些经验。

  车东荣说，韩国实行免签政策的地区主要包括济州岛、首尔及附近的都市圈地区。“在实施免签政策之后，因为大量游客的到来，使济州岛等地的旅游接待压力大增，为了解决这个问题，韩国政府积极改善旅游设施，提高旅游服务质量。”车东荣举例说明，韩国境内插座都是圆形插孔，而以中国为主的一些国家的电器在韩国都不能使用，于是在新建酒店中就注意增加这些符合外国电器使用的插座，或者在柜台免费提供给游客使用。“韩国在实施免签政策后，在游客大增的同时，反过来又极大地促进了本地旅游设施和服务的改善。”

  给游客更好的72小时

  成都双流国际机场：

  进一步提升

  通达效率和服务体验

  在启动仪式上，四川省机场集团副总、成都双流国际机场股份有限公司党委书记刘克龙称，成都双流国际机场结合成都市“72小时过境免签”政策的实施，通过对国际厅的硬件设施和流程改造，进一步提升了旅客通达效率和服务体验，已形成了可满足国际(地区)年旅客吞吐量500万人次的保障能力。

  “双流国际机场将进一步加密国际航线，按照‘开美、加欧、达澳、到非、盖亚’的国际航线网络开发战略规划，持续推进成都机场国家级国际航空枢纽建设，为成都及全省的对外开放和与全球城市体系的深度融合铺就通天之路。”刘克龙表示，双流国际机场的全球影响力和知名度不断扩大，去年机场旅客吞吐量突破3000万人次，居中国中西部机场首位，在全球机场排名第46位，而这一切都得益于四川和成都的快速发展、全面开放和旅游业的蓬勃兴起。

  目前，成都机场开通国际及地区航线已达70条，日益完善的航线网络四通八达。10月28日，成都机场口岸年度出入境旅客流量首次突破200万人次大关，预计今年全年将达到230万人次；今年机场旅客吞吐量将再上新台阶，预计全年将突破3300万人次。

  青城山—都江堰景区：

  增开景点直通车

  增加语种翻译

  青城山—都江堰景区管理局副局长严晓霞在交流会上表示，目前景区已经和双流国际机场、武侯祠之间建立了旅游直通车，方便境外游客一日游。接下来，景区还将推出一系列措施来让境外游客更好地享受在成都的72小时。

  “我们将推出新的旅游产品、线路，让他们在短时间内能全面和深入地了解都江堰。同时，景区将改善配套服务，增加到景区各景点的中转服务；语音导游机将从中文、英文两种语言增加到中文、英文、德文、 法文、日文、韩文六种语言。”严晓霞表示，为进一步扩大促进冬季旅游市场的提升，景区近期专门推出了“金秋十月鹊桥会”系列套餐组合产品，只需98元就能享受包含景区和酒店的都江堰二日游产品，同时还可参加周末的抽奖活动，有机会免费拿到景区门票和《时空之旅》、《道解都江堰》演出门票，甚至还有机会抽到直升机环游都江堰的体验名额。