作为敬业的“机械管家”，他还有一双“千里眼”。每天都要先走到桥面上，开始现场“扫描”：哪台挖掘机闲置，哪台吊机在作业，一目了然。一旦发现有机械没动静，他便打电话联系作业队负责人，将闲置的机械送到缺设备的作业队，让设备“动起来”。

“设备就要不停运转，否则就是浪费资源，一台吊机闲置一天不仅要白白花掉1000块，更令人痛惜的是影响工程进度！”朱超心中有一本清晰的账。

要当好“管家”，不仅要应对巨大的工作量，也要处理棘手的难题。北中环桥在进行桩基施工时，需要生产大量混凝土。然而，在建设搅拌厂时，工人发现搅拌站主机安装中心点位置与图纸设计位置偏离60公分，导致螺旋输送机与搅拌主机无法对接。这下可急坏了现场所有人。若按原方案改装螺旋输送机长度将耗费大量时间，一旦无法及时生产混凝土，将大大延误工期。当时，朱超赶到现场，徒步丈量了各分料仓大罐与搅拌站的方位距离。凭着丰富的经验，朱超与现场安装人员沟通后想到了一个法子，即改变螺旋输送机倾斜口与搅拌主机过度仓的角度，通过改变角度的办法调整主机过度仓与螺旋机的距离，让螺旋机能一一与主机对接上。凭此办法，混凝土搅拌厂得以顺利建成，为大桥施工源源不断地输送混凝土，确保了建设进度。

为了太原人民早日用上新桥，值得??从5月进场至今，朱超日日夜夜在工地忙碌，甚至连到市区逛街的时间都挤不出来。9月的一天，他接到家人打来电话，其父亲中风住院。朱超匆忙买了飞机票，赶往黄冈老家，探望病重的父亲。短短几天探视后，他便买了回程的火车票，回到工地。“父亲中风后，走路一瘸一拐的，本想好好照顾他，但现场工作需要我，只能这样了。”谈起父亲，朱超眼眶泛红，而电话铃一响，他又立刻进入紧张的工作状态。

一张北中环桥施工进度图上，密密麻麻的数字符号，代表着一联联浇筑完成的箱梁。每当一联箱梁施工完成，项目部三工区副经理黄富伟就会用笔标记在图上。快速施工需要超前谋划，黄富伟在排兵布阵上有一套清晰的思路和前瞻的眼光。当时，滨河西路立交几条匝道并行施工，黄富伟马上意识到，要施工、先修路。于是，他利用晚上时间，清理场地、修筑便道，将堆积满地的钻头、杆件等材料清理干净，修筑了长达1公里左右的便道。当时，有的工人抱怨：“现在正是要设备的时候，为何清理场地？”但当所有匝道支架都立起的时候，劳务队这才理解了黄富伟的用意。若没有便道，吊机作业面覆盖不到，施工将极为不便。这条一公里长的便道为吊机作业，车辆运行提供了便利，保证了多点同步施工。

按照一般的桥梁施工法，浇注混凝土箱梁时，往往是搭好100米的支架，浇注100米的箱梁；完成100米箱梁浇注并凝固后，再拆除支架重新搭设，继续浇注新的箱梁，如此反复。在建设北中环桥过程中，为节约时间，加快进度，他们对需要浇注混凝土的桥梁段，采取一次性全部搭设支架，一次性浇注混凝土的办法。速度大大加快了，对于施工方来说，企业的成本也相应增加，利润减少。对此，中铁大桥局的现场负责人却说，为了太原人民早日用上新桥，为了树立企业严守承诺的信誉，值得！