东北网10月28日讯 肇源，因水而兴。绕城而走的松花江养育了世世代代的水边人。而今，这里的码头经济如火如荼。
　　10月26日，离立冬还有十多天，记者来到肇源县新港码头。
　　“靠山吃山，靠水吃水，靠着松花江富了很多人。”肇源港管理处副主任赵广闻告诉记者，利用地缘优势，很多人捞江沙，运煤炭，搞旅游，服务半径辐射大同、肇州县等地，达百余公里，形成了一个“水陆”经济圈，年产值近1.5亿元。
　　江上采沙年“捞”3000万
　　“呜……”一声长笛，汽船靠岸了。早已等候在岸边的搬运工们跳上船板开始卸沙。
　　“立冬一过，鱼不露面，船工炕上坐。再过十多天，就回家歇上一冬，明年开江再干。”趁着歇息的当口，经营江沙的大户王乃文与我们聊着。
　　据王乃文讲，他家里有一艘大船常年在江里采沙、运沙，多数销往肇州和大同，偶尔也销往市区。每年，王家要卖掉3万立方米的江沙，收回90多万元的现款。
　　码头上，吃捞江沙这碗饭的不仅王乃文一人。据了解，肇源县从事江沙生意的有40多家。虽然没有王家挣的多，但每户一年也能到手50万元。
　　靠着码头，沙商们一年能从江里“捞”出3000万元。
　　捞运江沙不仅让沙商们尝到了甜头，还鼓了一批采沙、卸船工人的腰包。每天，150多名工人在这个码头上采沙、装船、卸船，一年300多万元的薪金，让他们的日子越来越好了。
　　如今，每天30多艘拉运江沙的船只进出码头。
　　水路运输赚得盆满钵满
　　与江面上的30多艘采沙船相比，刘春拉运碎石的船只显得形单影孤。
　　在肇源县，刘春算是经营碎石生意的大户了。目前，县里只有他一人走水路运石。
　　“基本上都用于县内的工程建筑，有的在码头直接提货，有的卖到茂兴镇，有50公里。”刘春对记者说。
　　刘春经营碎石生意七八年了。
　　“与公路相比，走水路一年能多赚一辆高档轿车的钱。”刘春说，较低的运输成本，使肇源新港成了建筑渣石的集散地。
　　江上运石，让一些人赚得盆满钵满，江上运煤，也毫不逊色。
　　王冬支是肇源经销煤炭的大户。
　　“今年公司所需的万余吨取暖煤，全是走水路运回来的。”王冬支说。
　　这几年，王冬支的煤炭生意越做越好，每年能挣100多万元。
　　“有了码头方便多了，我们也省了不少钱。”在肇源，像王冬支这样走水路运煤的，有10多个经销商。借助码头的便利，他们的生意都挺红火。
　　捕鱼旅游年挣6000万
　　这边，江上运输生意挺火。那边，码头旁的江鱼馆，也是脚不沾地忙。
　　为啥？
　　“远道的、本地的，都想在封江之前再吃上一口江里的鲜鱼。”陪记者采访的赵广闻解释着。
　　精明的江边人算过一笔账：肇源年产野生鱼4300吨，产值4500万元。
　　每逢周末，码头边上的沙滩旅游点人头攒动，沙滩足球、骑马……人们玩得不亦乐乎。
　　这几年，肇源以码头为中心的旅游产业日渐红火，每年6000多万元进了他们的腰包，圈里人富了。

延伸阅读：

大庆清查银行电信业霸王条款违规企业最高罚3万