据福州晚报报道，在很多人还在为福州市区房价越过每平方米1.5万元而争论“贵不贵”的时候，福州车位的价格，已经静悄悄地又上了一个新台阶。30万元，成为市中心车位的起步价格。

暴涨的车位价格，不仅让许多业主感到纠结，更引发了很多矛盾。近期车位价格为什么这么离谱？它是否有暴利？记者对此进行了调查。

市中心一个车位闽侯可买下一套房

48万元，能做什么？

对这个问题，福州市中心一个高档楼盘的业主王晓航已经纠结了半个月。

如果在闽侯，目前，48万元能买一套45平方米的小户型。

可是，在王晓航购买的这个市中心楼盘，48万元，仅仅是刚刚开盘的一个子母车位的价格。而这个价格，甚至也和他买房的首付款相差无几。

2012年，讲究品质的王晓航看中了福州市中心这个优质楼盘，当时的均价是每平方米18000元，手气不错的他抢到了一套开发商做活动的低楼层房源，单价才每平方米15000元，总价165万元，首付三成，50万元。“当时真是非常兴奋。不过，不知怎么的，总是隐约觉得，捡的便宜总是要吐出来的。”王晓航说，现在果真应验了。

这段时间，由于楼盘销售了大半，该楼盘进行了车位的第一次开盘。车位均价在每个30万元左右，部分车位的价格达到每个35万元。少数几个车位，由于是子母车位，也就是可以在一辆车进去后再停一辆车，价格达到了48万元。

消息一出来，业主们就炸开了锅。要不要花30多万买个车位，实在是令人纠结。在很多人看来，不买的话，怕下班晚没地方停；买的话又挺心疼，车位比绝大多数业主的车还贵，感觉像买个LV包却装了咸菜。

尽管这个楼盘的车位和住户比超过了1，也就是车位比住户多；尽管许多业主都说太贵了坚决“抵制”，可是，最终预约的结果是，早晨6点就有不少业主冲到售楼部去排队；销售的结果是，一期的车位基本售完。

考虑到资金的压力，王晓航最后还是选择了一个31万元的车位。“纠结了半个月，最后还是买了。这个车位就在地下车库的电梯口旁边，以后拿东西很方便。不过，那个子母车位没买成，现在居然还有一点后悔。”

福州市中心车位普遍30万元起步

那么，现在福州市场上的车位价格，总体上究竟是怎样一个行情呢？

先看市中心。记者在鼓楼区多个楼盘了解到，目前销售的车位，价格基本都是30万元起步。如西二环附近的几个新建楼盘，车位价格为30万元到35万元之间。在五一路附近的几个楼盘，价格也是如此。其中一个楼盘，由于车位配比较少，地下二层的车位价格也达到了38.5万元。而在华林路的省直屏东，尽管主要为拆迁安置房源，但是由于车位数量不到住户数量的四分之一，因此车位价格目前也在35万元左右。

在金山区域，记者了解到，浦上大道上的楼盘，车位价格目前在22万元到27万元之间，如仓山万达广场的车位价格为25万元左右；更偏远一点的区域如福湾一片，代表性楼盘华润橡树湾第三期车位的价格22万元左右。

在五四北区域，已经销售完毕的中庚香山春天，标准车位价格在19.4万元左右；而附近的国际公园，据说车位也要达到30万元以上。

在正在崛起的福州东区，车位价格的上升速度还引起了纠纷。该区域一个楼盘由于在开盘时将车位价格定为32万元，超过之前业主“27万元”的心理预期，导致部分业主与开发商发生了冲突。

即使在闽侯，新建楼盘的车位价格也已经上升到了每个15万元左右。

“2000年前后，市中心的车位价格6万元~7万元。因此，总体上看，到如今福州车位价格涨了5倍左右。”福州房产界人士表示。

车位成本不超过10万元卖30万元是暴利

一个车位，到底要多少成本？因为是豪宅，车位也变得更加值钱？对动辄三四十万元的车位价格，记者采访的业内人士表示，“从成本上看是离谱的。”业内人士表示，地下车位的建安成本，每平方米不会超过4000元。

一位目前在福州已经没有项目的开发商投资总监私下告诉记者，车位是不计入容积率的，只有建安成本和资金成本。以目前福州高档住宅中的车位为例，车位套内面积13平方米上下，算上公摊，一个车位建筑面积28平方米到29平方米。一般这样一个车位，总建安成本不超过10万元，也就是建安成本每平方米3500元左右。如果是豪宅车位，配上比较好的地坪，也不会超过每平方米4000元。“因此，现在福州在售的很多项目，车位售价在20万左右的已经算得上较高，三四十万一个车位，完全就是暴利。因为不同于住宅，受到装修、朝向、户型等因素影响，车位纯粹就是地下空间的使用，”该总监这样表示。

而这位总监对于这一价位也表示，不少楼盘除了盈利的考虑，也希望通过高定价来提升项目形象。部分豪宅项目其实就是在卖“价值感”，很难通过成本和价格的对比来判断其是否合理。从某种程度上说，高价车位和高价住宅都一样，只要有人买，就证明了其价格的合理性。

车位租金回报远低于小户型住宅回报

有意思的是，记者在采访中发现，尽管目前福州车位价格高到令很多人“无法企及”的地步，但是，高价车位的回报，却出现了较大的反差。“我在融侨锦江一个车位，纯自用非投资。现在因故不住在里面，决定出租。每个月300元。如果能整年包租，一年收3200元，车位管理费我来付。”这是前段时间，“融侨家园”论坛上一位业主的招租帖。

融侨锦江作为目前福州的高档代表性楼盘，根据业主提供的数字，1836户对应800多个车位(不含商业部分配套停车位)，车位比只有1:0.45左右，目前车位价格约为21万元到24万元。在这个几乎人人有车的高档社区，应该说对车位的需求是很大的，可是从中介了解到的情况看，车位租金的价格普遍为每个每月300元到400元之间。“租车位价格包年才3200元，要是三四十万的车位，够停100年的了。这样看来，买车位实在不合算。”这是周边一个楼盘业主群中，许多业主看到后的第一反应。

而在市中心另一个小区，记者从中介处获悉，目前挂牌的2个车位，价格为37万元。但是，在该小区物业，记者了解到，这两个车位目前由于没有出售，业主有意出租，月租金为350元不含管理费。

而如果是将这些钱用来购买小户型呢？

在闽侯上街，目前有不少面积30平方米到40平方米左右的小户型在出租，月租金从950元到1300元不等。而这些小户型房源，当初的价格不过二三十万元，现在的价格也只要三四十万元。

也就是说，如果从购买出租的角度来看，购买车位出租，其租金回报远低于同等价格的小户型住宅回报。

尽管如此，还是有不少人愿意投资车位。在他们看来，从投资的角度看，车位的投资回报率比不上房产、股票等投资渠道，但属于不动产投资，风险是比较小的。而且虽然现在车位配比要达到1:1，但城市中私家车的增长需求远远大于车位数量。而且车位一般随住宅发售，售完后新建的几率非常小。所以从长远的角度看，及早根据自身需求考虑车位问题是必须的。

那么，现实是否真如他们想的那样，投资车位会持续增值呢？

2011年初，记者一位朋友秦先生在浦上大道一个小区买了2个车位，每个19万元。“我买的时候，就是觉得买股票风险太大，买楼房投资太高，而买停车位风险小门槛又低，虽然出租肯定是不划算的，但过几年转手可以赚一笔。”当时秦先生认为，这个小区的车位过3年会涨到30万元一个。一晃3年过去，车位价格倒是涨了，但也就是涨到了23万元一个，算上利息，他其实是赔了的。而且开发商手上还有不少车位没有卖出，价格差不多，导致现在他手上的车位根本卖不出去。“我现在只能把车位出租，每月300元。就算以后车位租金会逐步上涨，我这笔也是赔本买卖，怕是要20多年才能收回投资。”秦先生告诉记者，他现在后悔买那么多车位了。

福州多家房产中介公司负责人也表示，就本地的情况来看，车位转让一般是和住宅搭配出手的，单独出售车位的很少。因为现在很多小区停车的租金还算便宜，车位售价却很高，投资回报的时间过长，所以就算车位紧张，投资车位的人也不是很多。而且车位投资范围比较狭窄，一般只有在这个小区居住了，才会有购买车位的需求，所以目前投资车位的人不是很多。“不是手头钱很多的人，一般不投资车位。有钱人买上几个车位，甚至十几个车位，现在也不稀奇。”此外，车位投资也不像想象中的那么简单。按规定，车位只能出售给本小区业主，一户限购一个，有富余时才可申购第二个。哪怕是二手车位，也不能向小区业主以外人士转让。

为保利润开发商卖车位有“囤”有“推”

车位销售价格持续上涨，而车位出租价格却提升缓慢，这样的矛盾局面，也使得开发商在车位的销售商采取了看似矛盾的策略，有的是“囤”，有的是“推”。“养鸡不如倒蛋，盖房不如囤地。”这本是人们对一些开发商拿到土地后缓慢开发、等待升值后再发售模式的调侃。不过，随着国家再三重申将坚决查处囤地、炒地等违法违规行为，加之市场风向的转变，越来越少的本地开发商通过“囤地”来获利而代之以快速开发，快速周转。对很多开发商来说，“短平快”的快销模式，已经是一种标准策略。

然而，车位价格的迅速上涨，使得部分开发商在车位销售上采取了不同的策略。有楼盘业主告诉记者，开发商在取得预售许可证的情况下，仍然对车位进行“控盘”，甚至在住宅房源基本销售完毕的情况下还迟迟不销售车位。这样做的目的就是最大限度提高车位价格，以获得更高的利润。例如，一个2007年秋季就开始销售的楼盘，车位销售一拖就是2年，2007年价格七八万元的车位价格卖到19万。而到了今年，该楼盘“收尾”放出来的车位，价格一个已经要二十三四万。

而在另外一方面，为了将业主眼中“价格离谱”的车位卖出去，部分楼盘中，小区车位只卖不租，甚至不让未买车位的业主进小区。“小区车位只卖不租，以前人少时停车还好，现在入住的人多起来，每天都上演停车大战。”房子在金山的林小姐说，她所购买的楼盘车位为25万元左右，由于住户都是年轻人，经济能力有限，很多人都选择不买车位，打算租车位缓一缓。没想到，为了卖车位，开发商宁可将车位空着也不出租，只有买车位的业主才让开车进去。

只售不租，是否已成惯例？在记者调查的新建小区中，有两成的车位产权属于开发商的小区明确表示不接受租赁。只售不租，让交付几年的次新小区停车问题矛盾越来越突出。