据山西晚报报道，买了房，还得给爱车找个安身之处。随着汽车价位走低，人们购买汽车的动力增强，省城各个住宅小区的停车位愈加紧张，车位价格水涨船高。车位价格的走势及停车位配比,也成了购房者关注的焦点。
连日来，本报记者对省城各类小区的停车位价格及泊车状况进行了调查走访。通过走访,给购房者提供最直观鲜活的车位价格参考信息。
A中低端本土开发小区
车位不租不卖纯靠抢
2004年入住的五龙花园一期项目的郝女士，想到晚上回家停车就发愁。小区楼前空地以及院里的小巷，成了最为紧俏的“停车场”，本来就不宽的马路，两边常常是一天到晚都停满了车，居民出来进去都成问题。
记者看到，该小区一期3栋楼，住着100多户业主，院内车位却仅有四五十个。
郝女士说：“一过了晚上十点，小区内基本上所有能停车的地方，都会塞满各式各样大大小小的汽车，找个车位基本无望。有一次回家晚了，我在小区里转了半天也没有找到车位，只好把车开出小区，停在附近的马路边上。第二天为了避免被贴单，再一大早起来把车开走。”
小结
2004年以前，太原市大部分住宅小区都是由单位或本土开发商开发的，不论是管理还是服务上均属于低端住宅。这类小区一般未建地下车库，私家车都停在地面上。这些车位不租不卖，都是免费的，最让人头疼的就是每天“抢车位”。谁回来得早谁就抢到了车位，回来晚的只能另想办法。
此外，本来就不宽的小区道路两旁，常常是一天到晚都停满了车，居民出来进去都成问题。如果司机对该路段不熟，稍不注意就会与其他车辆、电动车、行人产生剐蹭，整条路就会瘫痪。一些年代老些的小区内，阳台底下、大树旁边，都见缝插针地停满了车，因停车引发的车辆剐擦和邻里纠纷也时有发生。
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