东中环路目前正处于灌注桩施工阶段。按照设计，东中环路先后要跨越南北沙河和多条东西向的现状路、规划路，再加上沟壑纵横，因此许多地段的主路采用高架形式，东中环全线11.4公里将建设100余座桥墩、1100余根灌注桩。
据介绍，灌注桩位于桥墩之下，灌注混凝土而成，相当于整个高架桥的基础。有了灌注桩的强力支撑，桥墩才能坚固、稳定。从地理位置看，东山地区属于失陷性黄土区，遇水就会沉陷，因此灌注桩不仅要打得深，而且口径还要大。据了解，东中环路的灌注桩口径在1.4米至1.5米之间，深度四五十米。
灌注桩施工在注入混凝土之前，必须将泥水浆灌入，以防止坑壁塌陷。据施工单位测算，每根灌注桩施工平均需用水120吨，而东山地区正是缺水区域。与建设路相比，70米的高差，再加上压力不够，自来水无法到达，当地多以自备井解决供水问题，除居民和单位自用外，可供工程使用的水量有限。
由于特殊的地理位置，缺水一直是制约东中环路施工进度的突出问题。在东中环路项目指挥部发出求援信息后，市环卫部门抽调出十余辆运水车，每日不间断地向工地运送工程用水，使道路施工得以快速推进。截至7月底，道路沿线的拆迁已进入收尾阶段，灌注桩作业累计完成653根，完成总任务量的59.26%。
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