选址偏远 或出于安全性考虑

对此,尹稚认为,“天空城市”是一场“赌注不菲”的大型实验,但只要有人愿意花钱也无可厚非,等到建成以后经过严格的安全检测,谜底自会揭开。在他看来,现在“天空城市”较为偏远的选址,可能也有安全性的考虑。

尹稚:它把它放那么偏远的一个地方,可能也是跟技术试验有关系,要真盖在闹市区里,到时出事都没法收拾。

对于上述质疑,张跃的秘书告诉记者,今天公司才能出面回答。

质疑声,不仅出现在专家对建造“天空城市”的技术层面,其实,人们早已对摩天大楼带来的危害有了客观的认识和思考。比如,摩天大楼的玻璃幕墙会引起城市峡谷效应,导致周围的温度比其它区域更高。

摩天大楼还会遮挡光照,使周围低层建筑长期在大片阴影中。不仅如此,我们可能都有这样的经历,走在高楼间的道路容易受到强风的袭击,这也是摩天大楼带来的通道效应。

此外,考虑安全因素,摩天大楼一但起火,救援难度更大:因为世界最高的消防云梯只有130米。所以,摩天大楼展现现代化城市先进一面的同时,对人类是福是祸,还不能简单论断。

摩天大楼不应成为炫耀资本

近年来,摩天大楼频频进入媒体的关注视野,若干年前,我们缺少摩天大楼,就好像缺乏对于中国经济地位的信心,如今,我们探讨摩天大楼,主题却往往指向:我们是否需要这么多超高建筑?

专业统计机构数据显示,以“152米以上的建筑为摩天建筑”为标准,中国大陆现有摩天大楼350座,在建摩天大楼287座,规划摩天大楼461座。如果一切顺利,5年后中国摩天大楼的总数将超1000座,达到现今美国摩天大楼数量的4倍。同时,这些巨大的建筑物已经不局限于一线城市,正在筹建的基本聚集于二三线城市。

北京清华城市规划设计研究院院长尹稚提醒,各个地方不要盲目一拥而上、动辄做什么世界第一,即使远大的技术得以验证,经济适用型的建筑也应成为主流的社会需求。

尹稚:如果它真的成功了并且达到了防灾、安全等各种指标的话,那毫无疑问它是在技术上会颠覆很多传统理念的一个进步。当然不要鼓励大家都学他建一个什么世界第一高楼,因为如果这套结构系统是成功的,它可以快速、低成本的建造更多更实用的东西,而不是炫耀性的东西。(记者 庄胜春 马闯)