人口的挑战

一座理想中的绿色城市遭遇的最大挑战是，人口的集聚，这亦是所有新城建设所面临的问题。

老何（化名）是一名家住天津汉沽的出租车司机。两年时间里，他每天都来。“对这事我最有发言权。”他说，目前中新生态城入住人数远不足1万人。据其观察，每到夜晚，亮灯的房屋不超过30%。官方数据显示，中新生态城2013年在建面积达到273万平方米，预计到2013年底，生态城将形成3万左右常住居民的人口规模，建成成熟社区。

据了解，2012年年中，首批居民陆续入住中新生态城。配套不完善是居民们普遍的反映。有居民形容在中新生态城的生活，“出门基本靠步行，看病基本靠百度，‘六、日’基本靠沙发，假期基本靠网络。”即使拥有商业配套，但单一的货品，难以满足需求。住户依旧要到塘沽和汉沽买菜。

中新生态城的开发商也希望配套尽快完善，尤其是轻轨的修建。规划中的地铁Z2线和Z4线路都在中新生态城设有站点，但何时建设仍未可知。

今年5月28日晚，万通地产发布公告称，以160万元/亩的价格，总计31161.24万元获得中新天津生态城南部片区19号地块。楼面地价仅为3114元/平方米。

经济学的逻辑认为，地价是市场发出的信息，尽管作为生产者，开发商并不希望生产资料过于昂贵，但较低的地价也反映出该区域的现实吸引力。

目前，中新生态城不仅商业配套匮乏，文化休闲设施也较少，这亦是新城必须经历的阶段。在城市里，密集的人口可以分担剧院、博物馆的成本。但在郊区，人口的聚集难度更大，并与区域配套的建设形成互为因果的关系。“如果中新生态城没有那么多人居住，把轻轨修过来岂不是浪费？”前述出租车司机说。另据了解，原本打算2012年底启动的、中新生态城独有的“垃圾气力输送系统”，也将在等待入住人口增加之后启动。

据介绍，该系统通过预先敷设的地下管道，利用真空抽吸的原理，创意地使用空气为动力来运送垃圾。因垃圾自动收集输送管道埋藏在地下，利用空气为动力来运送垃圾，今后工作和生活在生态城里的人们，不用和垃圾桶“打交道”。