上海市中心一个车位=郊区一套小户型

来源:东方网 2013-07-08 09:15:00

上海部分小区产权车位价格几年连翻跟头,有的已涨至90万元。由于近年来申城家庭汽车保有量不断攀升,市中心一些房龄较大、车位配比不够的小区有限的产权车位价格水涨船高,同一小区同样类型的房源,带不带车位价格往往相差几十万元。不过,由于近年来车位转让主要面向本小区的居民或购房者,单纯“炒车位”的现象已极为少见。

买一个车位等三个月

近日,家住徐家汇附近的俞女士想要购买一个车位,她去年询问时的价格约为70万元,是她可以承受的范围。但最近打听发现,竟已涨到90万元一个,这几乎可以在外环外买套小户型了。“我还是在旁边的弄堂里停停算了,一个月也就花300元。”

俞女士家所处的徐家汇板块,正是近年来车位紧张小区最集中的区域。21世纪不动产上海(楼盘)锐丰曼哈顿二店分行经理周建军表示,目前板块内标杆楼盘东方曼哈顿社区内的车位售价约在80万-90万元之间,而2007年前同类车位当时的买卖价格仅为30万元左右,几年内涨了近3倍。

市中心“天价车位”绝不是个案。上海中原大同(楼盘)分行资深业务员宋城介绍说:“现在很多小区车位非常紧张,去年我们这个板块的车位价格在30万-50万元/个左右,今年一般都要40万-60万元/个。比如海悦花园内的车位去年仅50万元/个,近期成交的一个车位则要65万元。而为这个车位,业主已经等了3个月。”

造成目前市中心很多小区车位紧张的主要原因还是供需矛盾。早年修造的楼盘,车位与住户之间的配比往往要达到1:3-1:4,也就是平均三四户人家才能“摊”到一个车位;同时随着楼盘入住率不断提高,市民家庭购车需求不断上升,以及家庭平均车辆拥有量的不断提高,有限的车位进一步紧张。

而年代较新的小区,因为车位配比高,这两年涨价幅度就小了很多。比如世茂滨江花园,建成时的车位配比就接近1:1,目前出售的房源中8成左右皆带有车位。出售一套137平方米的三房,总价约700万元,其中一般附带的车位价格折合约20万-30万元,较1年前并没有增长。

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上海部分小区产权车位价格几年连翻跟头,有的已涨至90万元。由于近年来申城家庭汽车保有量不断攀升,市中心一些房龄较大、车位配比不够的小区有限的产权车位价格水涨船高,同一小区同样类型的房源,带不带车位价格往往相差几十万元。
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