首页>双碑嘉陵江大桥年内通车 大学城一刻钟到江北
来源:地产中国网 2013-07-05 14:28:00
双碑嘉陵江大桥预计本月20日主跨合龙
备受关注的双碑嘉陵江大桥的边跨已于今日凌晨零时左右合龙,在经过15天的养护期后,主跨预计于本月20日左右合龙,据规划,双碑嘉陵江大桥年内将和双碑隧道实现同步通车,届时,从江北到大学城只需15分钟。
昨日下午,记者在桥面上看到,西岸主桥和引桥之间的边跨仅剩一米左右的距离,边跨上,钢结构已焊接好,工人们正在冒着高温关模板。“只等晚上往模板里面浇筑混凝土就可实现边跨合龙。”双碑嘉陵江大桥项目部副经理梁川介绍。
今日凌晨零时左右,双碑嘉陵江大桥西岸边跨与引桥顺利合龙。双碑嘉陵江大桥的东岸边跨已在之前顺利合龙。“西岸边跨合龙后,有一个15天左右的养护期,接下来,就将准备主跨合龙工程。”梁川介绍,在主跨预留了4米的合龙距离,预计本月20日左右合龙,这标志着双碑大桥将实现全线贯通。土建部分完工后,就进入上漆和标志标线、栏杆、路灯等配套设施的施工阶段。
两双工程(注:双碑嘉陵江大桥、双碑隧道)双碑隧道项目施工方介绍,目前,双碑隧道进展顺利,已于昨日打通一个洞,另外一个洞预计将于本月10日前贯通。
双碑隧道连接沙坪坝西永副中心和双碑组团,于2010年7月6日开工建设,据规划,双碑隧道与双碑嘉陵江大桥将于今年内同步完工通车。
出行影响 大学城驾车15分钟可到江北
在双碑隧道与双碑嘉陵江大桥建成通车后,西部新城与两江新区之间的车行距离将得以大大缩短。
“目前,从西永到江北走大学城隧道,由于车流量大经常堵车,一般要花50分钟以上。”沙坪坝区西部新城管委会常务副主任缪旭平介绍,经过测算,两双工程通车后,按照正常速度从大学城驱车到江北,也将从现在的50分钟缩短至15分钟。
以双碑到江北机场为例,现在开车需要绕行杨公桥立交,经高家花园大桥往江北方向,而两双工程通车后,市民可直接通过双碑隧道进入双碑大桥,在石马河下道,从而避开主城堵点——高家花园大桥,预计将省时一半。
区域融合 西永片区北部新区连成一线
“除了缓解进出城区的交通压力外,两双工程将加快内环外和二环内这一区域的城市化进程。”重庆社科院区域经济研究中心主任、研究员李勇介绍,西永是市政府规划的21个大型聚居区之一,交通方便了,无疑会加快西永组团的城市化进程。
沙坪坝区西部新城管委会常务副主任缪旭平介绍,两双工程附近的地产升值空间将会随着双碑大桥的合龙而上升。今年6月,在西永举行的地产推介会上,已有龙湖等4家企业成功签约,“随着房地产企业加速入驻,将加快西永商务中心的建设,作为城市副中心之一的西永组团,因人气不断增加,其地位也将得到进一步提升”。
同时,两双工程大大缩短了西永片区与主城其他区域的距离,打通西部新城和北部新区、机场等片区之间的联系。来往于沙区西部新城、井口、双碑地区和北部新区之间的车辆将可以直接往返。此外,即将建成投用的西永综合交通枢纽可实现公交车、轨道交通、长途客车、私家车、出租车无缝换乘,这无疑将缩短西永微电子工业园与重庆空港的距离,改善西部新城的发展环境。
产业拉动 西永微电园再添物流新通道
目前,西永微电园内的企业原材料和产品主要通过外环进出,公路运输成本相对偏高。而两双工程通车后,通过内环将西永综合保税港区和寸滩保税港区连为一体,“既可以节省运输时间,又能够通过廉价的水运达到降低成本的效果。”李勇分析,通过水公铁联运,实现无缝连接,为西永组团的企业增加一条物流通道。“有了这样的优势,将会聚集更多的工业和现代服务业向西部新城转移,推进产业合理布局。”
“两双工程将为西部新城招商引资增加一张王牌。”缪旭平表示,西部新城将针对区位优势的改变,推出更多的招商引资措施。
(重庆商报讯)
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