地铁改变长沙楼市置业格局 新兴城区引力渐增

来源:地产中国网综合 2013-06-28 09:30:00

据潇湘晨报报道,公元1572年,明朝“隆庆开关”给中国带来了一次资本主义经济萌芽的活跃生机,更创造了海澄月港的百年辉煌。在人类社会发展史上,这种因为交通发展而带来兴盛的案例不胜枚举。

长沙地铁时代已然来临,在破解交通瓶颈之后,长沙人居住、工作、生活等方面都将迎来更加广阔的新空间。

根据长沙市城市总体规划(2003-2020)提出的城市交通发展目标:逐步建设市内轨道交通(地铁、轻轨)及长株潭城际轨道系统,使长沙市主城区与各主要组团甚至与株洲、湘潭之间的公共客运交通时间都将被控制在1小时以内。

新兴城区引力渐增

最为敏锐的房地产企业对于轨道时代的来临早有准备,在地铁沿线的排兵布阵,抢点占位早已开始。而地铁跨越城市在提供了更大生活半径的同时,更提供了更广范围的居住地的选择。

办公地点在韶山路上的贺平最近买下了一套位于芙蓉南路地铁口的三房,选择这里的原因很简单,价格更低,环境更好,交通方便。以前从上班的地方到家里开车通常情况下大约需要近1个小时,但是在地铁开通之后,这个时间可以压缩到30分钟左右。贺平的计划是,买房之后等待交房,装修期就正好可以和1号线的开通时间互相配合,这样可以更加轻松地完成乔迁新居的计划。更重要的是,“现在购房房价肯定会比地铁开通了之后要便宜一些。”

长沙版图正在不断向四周扩展,城市中心的土地稀缺,房价也一直在上涨,在城市中心购房的可能性越来越小。新兴城区的楼盘则相对有着更科学的规划,更好的居住环境,房价也往往比中心城区要实惠很多,更加适合刚需一族的购买力和居住需求,是更为理想的居住之所。但另一方面这些新区往往要承担高昂的交通成本和时间成本,这一点通常也成为消费者难以抉择的一点。不过,地

铁等轨道交通的出现,正好弥补了这一短板,消费者的购房半径也可以扩大到新兴城区以及城市远郊的一些楼盘。

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