商圈格局或将重构
长沙市城市总体规划(2003-2020)提出的城市交通发展目标是到2020年，常规公交承担全部客运量的65%，轨道交通承担15%，其他交通方式承担20%。强大的人流的输送和汇集，无疑是商业力量最强的推动力。
地铁沿线将会产生新的城市空间，经济发展格局、人们的出行目的和方式等都会随着地铁的出现而改变。对商贸、物流、居住包括地铁沿线的土地、物价、房价都将带来影响，而商业带来的新投资机会也正为人们所关注。
最明显的应该是商业格局的重构。穿城而过的地铁可以加强老商圈的吸引力，更可以驱动新城区商圈的形成，促进片区经济的发展。由于轨道交通强大的聚合扩散功能，以地铁站为核心，诸如餐饮、购物、休闲等商业业态也将随之聚集，在动辄长达十几公里的地铁沿线，随着人们居住和办公地点的集体迁移，在适合商业聚焦的主要交通节点，新兴商业区的兴起是不可阻挡的。
与此同时，地铁上盖下盖的区域内，轨道商业也将成为长沙商圈的一支新兴力量，在一些地铁物业发展较好的城市，地铁通道内的商业所展示出的生命力超出很多人预期。快捷的轨道交通将会产生的强大磁场，形成高密度，高强度的土地利用和高强度的集聚，新兴商业形态的出现也将随之而生。最新的消息是，本土商业大佬友阿集团，已经斥巨资拿下五一广场地下商场的经营权，地铁引发的新商圈竞逐，已经开始。
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