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重庆首座公轨两用斜拉桥江津鼎山长江大桥通车

来源：地产中国网 2013-06-27 12:08:00

6月26日,重庆首座公轨两用斜拉桥——江津鼎山长江大桥建成通车。这使得江津到主城核心区的通勤时间缩短一半,对于江津拓展城市空间,更好地发挥“承接主城、联动周边”作用具有里程碑意义。

市长黄奇帆,副市长凌月明,市政协原副主席黄立沛、辜文兴出席大桥通车仪式。

江津鼎山长江大桥为双塔双索面斜拉桥,分上下两层,上层为双向六车道公路,下层预留轨道交通5号线通道。大桥南起江津中心城区的江津长江大桥南桥头,向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道、江洲大道衔接,主桥跨越长江进入九龙坡区,全长6066米。

黄奇帆说,鼎山长江大桥竣工通车,这是江津拓展城市发展空间、加快融入主城的大事,尤其对主城“二环”区域发展,具有战术支点的作用。江津是市里规划的100万人口、100平方公里大型卫星城市,但因长江阻隔,城市形态和功能近十年一直集中在10多平方公里的几江半岛上,使得江津无法拉开大城市的骨架。鼎山长江大桥建成通车,标志着江津城区拓展迈出了关键的一步,不仅将江津的长江两岸连接起来,而且使江津城区到重庆主城核心区的通勤时间缩短一半。从长远来看,鼎山长江大桥还将把江津城区和大学城、白市驿、西彭等二环区域新兴片区连为一体,加快与重庆主城的互动发展。

黄奇帆希望江津抓住交通改善的新机遇抓好四件事:一要按照“整体规划、逐年推进”的原则,精心搞好周边地块的控制性详规和专项规划,有序推进城市开发。二要加强新兴城区公交、市政、商贸等功能配套,引导中心城区人口向北有序转移,尽快形成滨江新城的城市形态。三要加强与市级相关部门的衔接,搞好城际轨道交通的规划设计,择机开工建设,逐步融入主城轨道交通网络体系。四要继续抓好中心城区旧城改造和德感等城市新兴组团开发,促进产城融合和生产力优化布局,力争到2020年基本建成“双百”现代化大城市。

（重庆日报讯）

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