记者昨日从南岸区建委获悉，茶园综合交通建设初步思路日前出炉。根据这一思路，茶园将建设专用自行车道，使知名的法国图卢兹慢行交通系统有望出现茶园版。
今后的茶园，自行车是除轨道交通、公交车之外，市民的又一种重要出行工具。茶园新区地势平坦，建设自行车道有着天然优势。茶园自行车道将分为路侧自行车道、专用自行车道和机动车、非机动车共用自行车道三种形式。建成后，市民可骑自行车沿苦溪河道感受沿途迷人风景，还可以从通江大道一直骑到广阳岛。
此外，专用自行车道将连接小区、学校、工厂、超市和车站，车道沿途建有自行车站，每个自行车站将摆放一定数量的自行车供市民使用，具体使用方式待定。
按照初步思路，作为茶园交通的主动脉，若干条规划中的道路都与通江大道紧密相连，它们与通江大道形成十字交叉。由于从玉马路驾车到南岸行政中心，每一个路口都是左转，对主线交通通行率影响很大，使通江大道可能成为大堵点。根据对主要车行方向和市民出行量的预测，计划在通江大道枢纽站场出口处等地，设计若干单向左转匝道，左转车辆不必等红绿灯，可以直接上匝道，从而使通江大道保持通畅。
停车难也是茶园可能面临的一个问题。为此，专家建议在一些小区周边的规划绿地下建设大型地下停车场，地面仍然建设绿地，此举可有效解决停车难问题。
（重庆晚报讯）
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