未来格局地铁连接形成多中心发展模式

陈鲁青说，近年来，长沙经济社会发展迅速，城市综合竞争力已跃居全国省会城市第七位，2012年地区生产总值达6399亿元。随着城市的不断扩张以及各大商圈的迅速拓展，城市发展及交通急需得到更高层次的提升，高效安全、环保快捷的轨道交通，成为城市交通的要求。

犹如地铁带给北京、上海等一线城市的巨大发展助力，长沙地铁被寄予了推动长沙城市化水平和经济格局变化的厚望。

在中南大学建筑与艺术学院副院长石磊看来，长沙是座山水洲城，多中心的模式对长沙的发展是最有利的，地铁模式给城市发展带来了一种互动，“地铁1、2号线即将开通，随着地铁网的完善，长沙有很多个中心，比如星沙、望城、河东、河西等中心区，通过地铁连接形成多中心发展模式，这种发展模式对长沙这个城市的发展带来良性影响。同时，这种发展模式对副中心土地价值和商业价值起到提升作用，减轻城市中心的交通压力、人口压力等等。”

数字时代长沙地铁APP即将发布

智能手机还可以做什么？对于2013年的长沙人来说，除了可以用手机上微信，支付电话费、电费、水费，浏览微博、购买电影票之外，还可以查询长沙的地铁资讯。

在5月27日的论坛上，记者获悉，随着长沙地铁2号线一期工程即将试运行，唯一官方手机应用程序“长沙地铁APP”也将正式发布。官方透露的消息称，这个系统将由潇湘晨报系独家设计、维护和运营，其功能将包括路线查询，站点查询等。

声音

长沙大河西先导区管委会副主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青：

长沙从2009年启动轨道交通第一轮建设，预计到2020年通车里程将达146公里，成为长沙市城市交通的大动脉和骨干。从地铁设备设施角度来说，国内地铁发展迅猛，且都有后发优势，长沙地铁在全国地铁经验的基础上，再进行创新和提高，在系统管理、自动化程度、车辆配置、舒适程度，以及环保、节能方面，将远远超过国外地铁。

长沙市住建委副主任，市轨道交通集团有限公司党委副书记、董事长彭旭峰：

轨道交通作为快速、高效、环保的城市现代公共交通动脉，即将来到长沙，未来将深刻影响我们的城市和生活。地铁将以满足快速、准点、安全、大运能和环保的出行需求为支点，构建半小时城市公共交通圈。

长沙市轨道交通集团有限公司副总经理邓建平：

城市地铁的建设和开通，将给城市带来很多变化，一是外延会扩大，二是随着地铁的建设和运营，会改变市民的出行方式和消费习惯等。长沙地铁规划的1、2号线，目前准备开建的有17个通道和商业点，建成后，会让长沙的商业布局和整个格局形成地上地下的联动，给市民提供更多样化的消费方式。

潇湘晨报董事长龙博：

一个城市的变化在它的逻辑之中总有一些特别的力量，能够让城市迅速地形成一种崭新的发展格局，形成一种新的发展拐点。随后的两到三个月里，潇湘晨报全系全媒体将深入长沙地铁第一线，进行全方位的解读和诠释。我们将探索地铁进入长沙将带来的深度变革，进行一次富于探索性与前瞻性的预测。

中南大学建筑与艺术学院副院长、教授石磊：

地铁使城市交通变得立体，在这种变化下，我们对城市地下空间的开发也会走向立体化：一方面是把现有的商业通过地铁连接起来；另一方面是对城市地下空间的开发和利用会加大力度。