春夏之交的深圳天气闷热，但是当深圳市的市长许勤、副市长陈彪以及包括马云、沈国军、郭广昌、张国彪、三通一达的董事长等众多政商名人出现在洲际酒店会场时，镁光灯闪耀令现场的温度比外面的天气还要再热上几分。

马云这天穿着一袭蓝色改良唐装，姿态舒展。18天前的淘宝十周年纪念日，他宣布了毫无悬念的退休计划。但是现在他又复出了，担任新成立的“菜鸟网络”董事长，希望用5-8年的时间打造一个中国的智能物流骨干网(简称CSN)，中国的银泰集团的董事长沈国军任“菜鸟网络”的CEO。马云将这个项目命名为“菜鸟”的出发点，是希望不断提醒“我们要为对社会有敬畏之心，对未来有敬畏之心”，他希望这会是一只“对未来有敬畏、对昨天有感恩”的鸟。

不过名为“菜鸟网络”，其实是“高富帅”军团。与淘宝当年的草根创业不同，这一次马云的合作伙伴包括银泰集团、复星集团、富春集团，而且这条战船上还包括目前中国最大的几家物流快递公司顺丰、申通、圆通、中通、韵达。中国人寿集团、中信银行将为项目提供资金支持。公司的首期投资额约1000亿元，二期投资约3000亿元，总部注册在在前海。为了这个项目，深圳市的市长许勤以及分管经贸及信息化的副市长陈彪，曾经数次到杭州与马云面谈。工商资料显示，菜鸟网络完成公司注册的时间为2013年5月16日，注册资本50亿元人民币。

有传闻称，股东结构上，浙江天猫技术有限公司出资21.5亿，占股43%，在董事会拥有三个席位；浙江银泰集团投资16亿，占股32%，在董事会拥有两席；富春集团和上海复星集团则各投资5亿，分别占股10%，其中复星拥有一个董事会席位，富春集团则在公司派驻一名监事；此外，圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。但是阿里集团的工作人员对此并未作出回应，只表示一切细节还在研究中。

阿里集团的工作人员表示，菜鸟网络定位于“开放的社会化仓储设施网络”。CSN计划通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在5-8年内建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。

日均300亿的零售额相当于年度10万亿元的规模，而去年淘宝与天猫的销售额已经超过1.35万亿元。马云表示现在中国内地电商每天发出的包裹约2500万个，而十年后预计每天2亿个，快递从业员会从目前的100万人增加到1000万人，他希望利用互联网及电子商务的技术，通过数据、仓储、配送平台的整合，把中国的投资数十万亿的基础设施从各自为政到协调利用，令未来全国2000个城市的消费者在网购后24小时内就能收到货物。

在阿里内部，CSN的代号是“地网”。与“天网“物流宝的区别在于，“物流宝”核心在于物流仓储资源的数据化分析和管理能力，调配第三方物流资源。而CSN主要在于建设仓储设施网络，其中包括自建模式。CSN初期仓储设施的选址主要在靠近生产基地、交通设施的地区。马云将这个全国网络分为“八大军区”，各地区分步部署，以北京、华南为先。

从阿里巴巴到淘宝再到支付宝，阿里系一直坚持“平台型”的电商思维，其在物流上的尝试同样如此。马云再次强调，“阿里巴巴不会自己去做快递公司，这不是我们擅长做的事情。”他只是把产业链上下游牢牢掌握在自己手中，打造一个社会化的基础设施平台。

这种轻资产模式的特点是阿里免去了实体物流的建设成本，而马云选择的合作圈子以房地产为主营业务大型集团为主，这能令他们在物流地产的选择方面能更精准地把握地块的综合便利性以及升值潜力，而且无论是前期拿地还是后期开发、招租运营都更容易借鉴以往的经验而迅速上手。

据戴德梁行的研究报告显示，目前现代物流仓库设施的供应只占全中国仓库面积总数的2%，大部分仓储设施均属中端或低端的物流物业，建筑质量粗糙，多有层高不够丶缺乏装卸货物的设备丶运货车辆往来不便等缺点。在一线城市，物流仓库的短缺推高了该类物业的租金增长，过去一年间上海部分区域的物流园租金就上升了85%。

戴德梁行认为，与普通地产不同，中国的工业物业通常能在经济不明朗时期提供稳定的现金流。随着中国大陆零售行业，特别是电子商务领域继续扩张，有助抵销出口需求下降，预期工业物业在未来亦会继续受惠。市场将涌现大量发展和投资机遇。

在菜鸟网络的成立大会上，沈国军也透露，莱鸟网络从确定注册地为深圳到完成注册的时间非常快，初创阶段的团队只有十几人，但目前同时启动的拿地建仓项目已经包括十几个城市。今年1月刚一对外宣布公司进入筹备期，全国各地的很多地方政府都主动伸出橄榄枝，希望菜鸟网络可以去当地落地。

北京、天津、广州增城、广州开发区、武汉、金华、海宁等都传出过与阿里集团合作的消息。比如广州增城在去年6月曾经宣布阿里选址增城开发区建设物流配送分拣中心，首期投资10亿元；广州开发区与阿里签订合作协议，签约金额69亿元，打造华南物流网络节点。

菜鸟网络的出世，意味着电商的物流地产的进一步白热化。自2011年开始，京东宣布圈地1400亩落户5城自建大型物流中心，而今年底京东投资35亿元的物流中心“亚洲一号”将投入使用。而易迅网今年将在全国新建10余个仓储配送基地。苏宁未来三年计划投入200亿建设物流。京东、苏宁都计划将自建物流建设发展成平台型业务，即向第三方商家或者快递开放配送、仓储的能力。

虽然马云说，建设中国智能骨干网也许会是一个耗时长达10年的“理想主义项目”，沈国军也说，将在5-8年时间不计短期回报完成骨干网搭建，支持1000万家“菜鸟”企业发展。

但是就短期效果而言，在一二线城市中升值空间比商业地产还大，普通开发商或厂商拿地困难，而且平均年投资收益率高达8-8.5%的情况下，如果像阿里巴巴、京东、苏宁易购等电子商务公司上市时，这种优质资产很可能将成为财务报表中最为吸引投资人的一栏。（赢商网）