“到底是差钱还是差契约精神，我现在也很困惑。”采访室里，鹏润地产副总裁于星旺一边不停地吸烟，一边讲述着国美商都项目纠纷的经过。于星旺表示，海航置业未在合同约定时间内支付余款给国美商都建设开发公司，有违契约精神。

但是，更让于星旺和国美疑惑的是，海航方面不但多次违约，而且拒绝出面就此事进行沟通。按照于星旺的说法，海航置业想要赖掉最后的9亿元违约金，否则其他的免谈。为此，国美商都建设开发公司因资产转让合同“买方违约”事由，将海航集团旗下海航置业及担保方海航集团诉至北京市高级人民法院，追讨欠款及违约金合计近29亿元。目前，北京市高院已立案。

对此，海航集团方面的回应是，该案件目前已进入司法程序，一切以法律认定的为准，并称相信法律的公正性。

未按照合同约定付款 国美将海航告上法庭

近日，围绕国美商都项目产生的纠纷，让昔日的两家合作伙伴撕破脸，最终对簿公堂。

事件的源头要追溯到两年前的一次合作。据了解，2011年3月，海航集团所属企业海航置业控股(集团)有限公司(简称“海航置业”)与国美商都建设开发公司(简称“商都公司”)达成资产买卖协议，双方签订《国美商都资产收购框架协议书》。

根据协议海航应于2011年7月底以前支付全部资产转让款。然而，在项目转让协议签署后，海航方面并未按照合同约定付款。昨天下午，国美旗下鹏润地产副总裁于星旺对中新网房产频道表示，海航置业因资金准备不到位，未能按《框架协议书》的时间要求按时付款，构成了单方违约;在双方于2011年6月签订的《补充协议》中，海航置业对前述单方违约情况予以确认，并同意在《框架协议书》约定的购买总价款外，另行向商都公司支付一笔补偿金。

在此基础上，商都公司、海航置业于同日签署了正式的《资产收购协议》，在该协议中双方对交易标的所有重大事项进行了披露，并明确约定为现状资产转让。海航集团同时向商都公司出具了《不可撤销的连带责任之担保函》。

但是，事件并未按照合同的约定进行。据于星旺介绍，自2012年后半年开始，海航置业未再支付任何款项。那么，在随后的沟通中双方争执的焦点又是什么?对此，于星旺欲言又止，不过他还是一语道破，称海航是不想再付9亿元的违约金，而除了违约金的事，其他诸如支付尾款等事情一律免谈。

2013年3月，国美控股集团旗下国美商都建设开发公司因资产转让合同“买方违约”事由，将海航集团旗下海航置业及担保方海航集团诉至北京市高级人民法院，追讨欠款及违约金合计近29亿元。目前，北京市高院已立案。

海航集团否认资金链出现问题

海航集团方面究竟发生了什么事情?外界不得而知。

采访室里，于星旺向记者逐一讲述事件的经过，手中的香烟点了一根又一根。他说，根据《资产收购协议》规定，海航置业应该无任何附加条件地于2011年7月底前分两次支付完毕全部资产转让款。然而，除2亿元定金外，海航置业从首付款就开始违约，付款一直拖拉、零碎，在商都公司多次催促下，双方又在2012年5月签署了《补充协议二》。海航置业在《补充协议二》中承认资金筹措困难、自己单方违约并表示歉意，同时承诺两个月内支付完毕所有购房款及相关补偿金、违约金。

同时，在该份《补充协议二》中，海航置业同意先实际支付部分逾期付款违约金，商都公司同意提供国美商都A区物业做抵押配合支持海航承接商都公司原有信托贷款以抵作资产收购款。但其后海航置业再次违反承诺，至今未再支付任何款项。

“到底是差钱还是差契约精神，我现在也很困惑。”于星旺表示，现在已经过了讨价还价的时候，而是应该履行合同约定。

到底是否资金链出现了问题?今年4月初召开的博鳌亚洲论坛上，海航集团董事局主席陈峰在接受媒体采访时反驳了外界传闻的资金链紧张的说法。

另据新京报近日报道称，今年年初，海航集团先后与国开行、中国银行等连续签订授信协议。截至目前，海航集团共有已获批授信额度3600亿元，目前使用了1000多亿元，仍有2000亿的授信空间未被使用。

“既然不差钱，为什么不按照合同付款，为什么不履行合同的约定?”于星旺表示，“对海航的起诉也是被逼无奈。”同时称，对其资金链问题表示关注。

双方各执一词 消防验收成为项目纠纷的核心

据了解，海航与国美就国美商都项目的纠纷，并不是在收购价格上出现问题，而是因为项目的消防验收。

对于此前海航提出的国美使用伪造文书等手段隐瞒事实真相的质疑，于星旺向记者出示了一份国美商都B区写字楼工程通过消防验收的文件。文件显示，2010年2月11日，国美商都B区写字楼工程取得了《北京市公安局消防局建设工程消防验收意见书》(京公消验[2010]第22号)。同时，国美商都公司又在今年的3月1日取得了《政府信息公开告知书》，证明该意见书在政府机关的消防档案中真实存在，是合法有效的法律文件。

其实，关于国美商都物业消防验收的相关事宜，双方在《资产收购协议》中已经作了明确的制定。于星旺强调，《资产收购协议》的核心是“资产转让”、“现状移交”，“所有未完成的消防工程建设、整改及验收将由乙方(即海航置业)主导办理并承担相关费用，甲方(即商都公司)予以协助、配合”。可见，关于消防问题，商都公司已明确告知现状，海航已知晓，且海航置业本身也是开发商，建设、收购过很多个地产项目，还委派了专业机构对国美商都项目进行了尽职调查，对商都项目资产现状、消防验收情况并无异议。

昨天下午，海航集团在其官方微博贴出一份声明，内容称：“近日，我们关注到国美及其下属鹏润地产就国美商都项目一事发表了一些言论。该案件目前已进入司法程序，一切以法律认定的为准，我们相信法律的公正性。”

中新网房产频道就国美商都项目纠纷一事致电海航集团相关负责人，该李姓负责人的答复跟以上声明内容如出一辙，并未透露其他信息。

签约后国美商都项目已搁置两年

采访当天，在被问及国美商都项目现状时，于星旺称项目依然是当初双方签订合同时的工程进度，他表示，这么大一个项目搁置两年有余，对双方都是一种损失。

中新网房产频道了解，国美商都项目位于北京南四环，总建筑面积为55.6万平米。其中购物中心面积为34.4万平米，酒店为5.4万平米，写字楼为3.4万平米。据报道称，国美商都是当年北京市最大的“招拍挂”项目;其庞大的建筑面积，即使在如今亚洲的商业地产项目中，依然位居前列。

那么，国美商都项目的商业价值究竟有多大?为此，亚豪机构市场总监郭毅对中新网房产频道表示，相比商业，该区域更缺少住宅，国美商都能创造的价值，取决于其定位、产品和经营三个层面。

郭毅认为，“这个项目现在的问题是产品已经成形，而且也造价出让，政府对丽泽商务区又缺少住宅用地规划，目前的这个区域只有一些商务需求，和国美商都这个大综合体对不上位，同时，这点消费需求也不足以支撑这个项目的经营。”