一方面是开发缓慢、招商不力;另一方面，黄光裕入狱后国美集团也开始收缩旗下地产业务，及至后来和陈晓的股权之争需要现金，黄光裕家族甩掉这个“烫手山芋”的愿望就更加迫切。
而在近3年的转手过程中，有洽购的意向买家即包括中铁置业、多家投行、中建八局、红星美凯龙、海航集团等。然而，即使是遇到习惯于“暴风收购”的海航集团，国美集团亦耗费了1年有余。
事实上，在2009年国美商都传出欲转手的消息后，其价格从60亿元起最高达至100亿元。
而此前有业内人士为此项目做的账单为：国美商都规划用地面积11.88万平方米，拿地价8.05亿，再加上建筑等各项成本，该项目最多1万元/平方米，乘上总建筑面积55.5万平方米，作价最多55亿。
本欲高价出售的黄光裕最终难以支撑国美之争对公司带来的资金影响，不得不低价出让国美商都。
但海航置业以不足60亿元，分期支付收购国美商都的消息传出之后，业内皆表示这是“国美五折甩卖”。
然而，在双方交易的过程中，作为上市企业的国美、海航双方对此事均未正式宣布，此次并购事件愈发变得扑朔迷离，业内也认为这桩买卖的内幕可能并不简单。
事实上，海航系截至目前已经成立了中国集、YH城、YOHO湾等自有商业综合体品牌，并有意通过收购购物中心、自建等方式推广和复制这些商业品牌。但直到今日，国内甚少能看到海航的商业项目或品牌在成功经营。
对于“出世”已经八年的国美商都项目，海航置业将把该项目的发展带往何方，目前也难以预期。（中国经济网）
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