长沙老小区停车成大难题

来源:地产中国网综合 2013-04-22 09:57:00

据长沙晚报报道,10年前,长沙的有车族不多,很多小区规划的停车位明显供过于求。然而,计划赶不上变化,几年之间长沙机动车保有量突破140万辆,有的家庭甚至有两三辆车。 连日来,记者走访长沙10多个小区调查停车现状,发现10年以上的老旧小区几乎全部存在车位缺口大、乱停乱放的问题,车辆数与车位数接近2:1。而一些配备地下车库的新建小区,因为车库租售价格较高,有价无市,停车也是个大问题。 把脉 病因1:没有地下车库,老旧小区车位紧张 昨日下午3时许,还是上班时间,四方坪金帆小区内大多数停车位上都停了车。小区内所有稍宽一点的道路一侧都划了车位,还好这些车都停得比较规矩,没有占用消防通道。记者在小区转了一圈,发现每个停车的路段都立有“消防通道严禁停车”的牌子,很多地方还挂着横幅“多一点通畅,多一份生命的保障”。 “小区空地正常容纳700辆车,但是小区居民共有1400多辆车,到了晚上小区内没有一条路不停满车,小区外的金帆路上甚至并排停着4辆车子。”金帆小区物业负责人说,这里是上世纪90年代的经适房小区,没有地下车库,地面车位已经挖掘到最大限度。 长沙很多超过10年的老旧小区都没有地下停车库,规划的车位也不多,面对激增的私家车,老旧小区的车位明显不够。“车库都卖完了,新买的车没有车位只好停在外面了。”住在滨江玫瑰园小区的胡女士说,但考虑到停在路边无人看管,很多车主硬着头皮把车开进了小区,连绿化带、消防通道上也挤满了车。 病因2:地下车库价格贵,地上依然是“主战场” 近年来新建的小区,一般都配备有地下车库,且规划标准多高于1:1,也就是说每家住户至少有一个车位。但是,停车引发的各种纠纷依然频发。规划入住6万人、实现人车彻底分流的湘江世纪城,小区地下层近百万平方米都设置成市政交通层和地下车库,原本规划要将车流全部导入到地下。但记者前往湘江世纪城采访时,却在地下停车场看到很多车位都空着,只有少量车位上悬挂了“私人车位,请勿停放”的小牌子。

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