国投信托贷款将于今年9月6日到期，以当年房地产信托平均预期收益率10%以及发行成本3%计算，至少需要兑付本息19亿。

无论是六年前的“高价拿地”，还是目前的杭州第一豪宅，杭汽发项目一直是滨江集团的得意之作。

在杭汽发项目的背后，不但是滨江集团和绿城集团的连续注资，还有数家银行和信托的资金输入。据记者统计，到目前为止，杭汽发项目所撬动的各项贷款共计42.1亿元，其中国投信托和兴业国际信托分别提供信托贷款15.1亿元和15亿元。而在此之前，滨江集团的项目很少将信托作为主要的融资通道。

今年9月份，国投信托的15.1亿元的信托贷款将面临到期兑付，杭汽发项目至少需要归还本息19亿元。

42亿融资超7成信托贷款

2011年8月，杭汽发项目进行了第一笔融资。

项目公司滨绿房地产公司与国投信托合作推出了一款名为“滨江绿城杭汽发项目贷款集合资金信托计划”的信托产品，通过该信托计划，国投信托为杭汽发项目率先提供了15.1亿元的信托贷款。

据了解，由于该笔贷款信托规模远大于同期的其他信托融资，当时国投信托分多期进行募集，首期募集规模仅为3.89亿元，之后国投信托将推介期延期，推介期持续一个月。直到2011年9月7日底，国投信托才终于完成了15.1亿元的募集。

杭汽发项目的首批融资并不止15.1亿元。

据滨江集团公告显示，杭汽发项目的首批贷款共有三部分。滨绿房地产公司就杭汽发项目D地块，向中国银行浙江分行、国投信托、华鑫信托共申请了22.1亿元的开发贷款。由此计算，除去国投信托提供的15.1亿元的信托贷款外，中国银行和华鑫信托还为杭汽发项目提供了7亿元的贷款。

滨绿房地产公司是滨江集团的控股子公司，滨江集团为上述22.1亿元的贷款提供担保证，保证金额最高不超过11.05亿元。同时，绿城集团承担另外不超过11.05亿元的担保。

2012年5月，杭汽发项目再次融资。滨绿房地产公司向民生银行杭州分行申请了5亿元的开发贷款，滨江集团和绿城集团再次为贷款提供保证，保证金额分别最高不超过2.5亿元。

相比于信托贷款，银行的开发贷款规模明显较小，难以满足杭汽发项目大量“吸资”的要求，信托融资逐渐成为杭汽发项目的主要融资方式。

2012年10月，滨绿房地产公司与兴业信托合作，兴业信托为杭汽发项目提供了15亿元的贷款。至此，杭汽发项目共通过银行和信托渠道获得资金达42.1亿元，其中不算华鑫信托贷款规模，仅国投信托、兴业信托提供的贷款共计30.1亿元，占全部贷款规模71%。