地铁成为城际主要纽带，都市生活圈逐渐扩张，地铁开到哪里，经济的血脉就通到哪里。
地铁族群作为新城市物种出现，他们年龄大都在18～35岁之间、受过大专以上教育、从事着职业化的稳定工作，通勤和消费是他们乘坐地铁的主要目的。这群人是城市的主流人群，他们心态积极，为梦想奋斗，有消费潜力、有改变生活的愿望。
地铁全面催熟城市商业，从“一站式消费”到“商圈式消费”、“商业带式消费”的过渡。地铁的“市区网络+郊区放射线”的普遍构造模式，让市区的商业点得以链接，让郊区消费流的消费需求得到保证。
地铁商往往成为地铁经济最大利益获得者，“地铁牌”成为核心竞争力。没有地铁之前，地产商卖得是“地段盘”，有了地铁之后，地产商开始卖“地铁盘”，“地段盘”尚有变迁之险，而“地铁盘”却无贬损之忧。（昆明日报）
地铁文化成为一种全新的城市文化形态和文化标签，地铁给了城市另一个公众文化空间，它包罗万象又自成一派。短暂的凝聚性让具备类似身份背景和心理背景的地铁族群有了精神交流的可能，文化间的隔阂也更容易消弭，新的文化形态也有了生存之地。
地铁媒体经济成为商业蓝海，地铁媒体顺应地铁渠道这一极富凝聚力的时空而生。昆明报业传媒集团在此得了先手之利，与昆明轨道交通有限公司达成协议，并于2012年12月26日成工创办了《春城地铁报》，这是昆明地铁内唯一纸媒，它以地铁及写字楼为主流发行渠道，内容上切合地铁族、写字楼白领的阅读需求，以生活服务、新闻资讯、商业广告为主，目前已引起广告商的高度关注。从目前省外各地情况看，地铁媒体开辟了媒体经济的商业蓝海。
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