无论是小区，还是学校、商场，凡是新建(含改、扩建)项目，一律要配建雨水收集设施。记者从海淀区水务局了解到，该区所有新建项目须进行雨水收集，否则不予审批。这种强制措施在本市16区县中尚属首次。

海淀区水务局局长孙继光介绍，早在2011年海淀区就下发了《关于加强建设项目雨水利用工作的通知》，要求新建(改、扩建)项目必须进行雨水利用设计审查，无相关配套设施的，不予审批。

该强制措施由多个政府部门共同实施。通知规定，区国土局、区发改委在立项时需将雨水利用设计写入立项书，区规划分局负责函告建设单位设计雨水利用方案，区水务局对雨水利用方案进行具体审查并负责设施验收，区住建委负责雨水利用方案实施阶段施工质量的监督和检查。

去年7·21特大暴雨后，海淀区又对审核政策标准进行了调整，“要求更加严格，比如说每1万平方米硬化路面至少有1个500立方米的蓄水池，小区配建绿地至少有一半是下凹式的，便于收集雨水。”孙继光说。

自2011年以来，海淀区已有42个项目通过节水利用设计审查，包括住宅小区、商业中心、科技园区、医院、厂房等。其中，住宅小区项目占了三分之一，清河镇住宅二期B4区、温泉太舟坞定向安置房、畅茜园小区五期工程馥霞园东区等11个项目，均将铺设透水砖、建蓄水池。

“小区有了雨水收集系统，夏天就不容易产生内涝，收集的雨水还可以浇灌花草。”海淀区水务局节水管理科科长陈牧介绍，以北洼路的双紫园小区为例，这里作为北京市的雨水收集示范小区，早在2000年就铺设了透水砖，只要有雨水降下，就会被透水砖及时“吸”入地下砂石层。去年夏天，北京经历了多场大暴雨，双紫园小区由于雨水下渗得快，路面上基本没有积水。

除了透水砖，下凹式绿地对于收集雨水也有重要意义。下凹式绿地，须低于小区周边地面或道路，下凹深度一半在5到10厘米，当大雨来袭时，雨水会迅速在下凹处聚集，并渗透到地下。

据介绍，海淀区今年将总计新建(改、扩建)下凹式绿地30万平方米。此外，还将透水铺装15万平方米，建雨水收集池4203立方米。通过建设雨水收集设施，项目范围内三分之一的雨水将得到蓄积、回用。

孙继光介绍，海淀区的年均降水量为2.4亿立方米，形成地表径流的有5400万立方米。近年来，海淀区在机关、学校、园区等处新建了116处雨水设施，每年收集利用的雨水资源已达1000万立方米。

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雨水循环利用 一吨水洗4辆车

海淀区政府西北角，有一家“特殊”的洗车行。洗车用水不是来自市政管线，而是来自地下蓄水池，其中有三分之一是天上的雨水。

雨水也能洗车？“没错！过滤处理后，雨水洗车和市政自来水洗车效果差不多。”洗车店负责人袁立松告诉记者，之所以能实现雨水洗车，还要归功于海淀区政府院内的雨水收集系统。“院内有6000多平方米的绿地，还有成排的雨水箅子，只要下雨，大部分雨水都会下渗、汇集到地下蓄水池里。”

与海淀区政府合作，这家洗车行通过管道汲取蓄水池中的雨水，进行过滤处理后，即可用于洗车。“店内有净化循环设备，平均一吨雨水可以洗4辆车。”袁立松介绍，每年该店循环利用的雨水在700吨到800吨之间，约占全年总用水量的三分之一，剩余三分之二主要是中水。

海淀区水务局相关负责人介绍，像这样的雨水洗车点，海淀区已建设4处，今年还将进一步推广。(记者 王海燕)