而长沙地铁的修建加速了黄兴南路人气的衰减。2011年10月，长沙市地铁一号线步行街中心广场站正式启动建设，这个规划工期27个月的项目，施工范围将延伸至步行街北段三分之二道路；而在步行街南段，由于地铁一号线南门口站建设正在进行，南段入口被纳入站台建设围挡范围。

“中间、南北两头3个地方都堵上了，有些地方过不了人，到这儿来的人就少了。都成大工地了，灰大，噪音又大，谁来呀。”长沙市黄兴南路步行街管委会办公室主任于晓春告诉中国商报记者，地铁建设对黄兴南路步行街的影响比较大，自地铁站开建以来，步行街的人气急剧下降，整个街区的经营额下降了40%。

据长沙当地的媒体报道，在运动品牌集中地黄兴路步行街，在去年8月还拥有30家运动品牌店，到11月就只剩下24家在营业，骤减了6家。在短短三个月内，运动品牌店正以平均每月两家的速度收缩。在撤离的品牌中，包括了匹克、李宁和Kappa等，其中Kappa两家店已全部撤离。

除了运动品牌，一些知名品牌店早就开始撤离步行街，如国际品牌阿玛尼等，连一向走大众化线路的肯德基最终也选择了撤出。

“这个问题就非常值得研究，如肯德基这样的大型餐饮连锁，几乎天天都满座，生意好得不能再好的餐厅难道支撑不到地铁施工结束？”黄兴南路步行商业街管理委员会在分析报告中发出了这样的疑问。

问题在哪里

根据黄兴南路步行商业街管理委员会的调查，肯德基的离去是因为地租过高。肯德基必然是经过计算得出，即使目前以及未来的生意能稳步增长不衰退，所获得的利润增长空间绝对是赶不上未来租金增长，才会做出撤出的举动。连肯德基都如此，那么其他的优质商户退出就可想而知了。

据了解，作为寸土寸金的黄金地段，黄兴南路步行街商铺的售价和租金涨势惊人。步行街的投资开发商长沙三兆实业开发有限公司副总张智勇告诉中国商报记者，2002年开街时，这里的商铺租金大约在每平方米300元左右，而到了2012年，已经涨到每平方米2000元。另据记者了解，步行街个别位置好的商铺售价已高涨至每平方米24万元。