车位配比小于1:0.7
买得越早越赚钱
事实上，因为价格低，加上私家车数量激增，车位投资依旧“钱景”乐观。张鑫表示，之前公司对重庆私家车数量做了测算，发现递增幅度相当大。
据官方数据显示，2010年主城区私家车拥有量29.5万辆，相比2009年增长26.3%；2011年主城区的私家车又增多了，从2010年的29.5万辆升到37.7万辆，增幅为27.90%。而车位增幅仅为16%，也就是说，私家车数量每年增幅高于车位。
重庆大业兴房产销售副总周恒宇算了一笔账，车位买卖税费跟商业门面一样，3%的契税、3%的个税、6%的土地增值税，不到5年有5.5%的全额营业税，累计有18个点左右；如果超过5年，则收取差额营业税。以一个总价11万、购买不到5年的车位计算，其转让税费要1.98万元。
沈光明直言，“租金和回报存在落差，租金看的是现实使用价值，因此不敢跑太快。投资看的是预期，投车位要做好长线投资的准备。”
到底怎样的车位才买得值了？
“三类车位可考虑。”在沈光明看来，首先是看地段，人气旺的地段，车位需求肯定相对越大。但是车位充足、周围可停车的开阔地又多的地段，那又要谨慎出手了；其次是看配比，车位配比越小，车位将来越值钱，一般配比小于1:0.7的社区今后基本车位不够用，买得越早越赚；再是看物管，有好的物业管理也是对其增值的一个强大支撑。
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