2号线19个地铁站全部安装屏蔽门
“安装屏蔽门既保证安全又节省能耗。”长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，出于乘客安全和能耗节约两方面因素考虑，地铁2号线一期工程19个地铁站全部安装屏蔽门。“屏蔽门实质上就是安装在地铁站台靠轨道侧边沿上，把站台区域与列车区域相互隔离的设施。”相关负责人介绍，列车到来之前全密封式的屏蔽门把轨道区域与站台完全隔开，不论多拥挤，也不管遭遇何种突发事件，乘客都被安全地隔离在站台上。
“站台上安装屏蔽门成本要高一些，但地铁营运过程中的能耗也会节省很多。”相关负责人介绍，如果没有安装屏蔽门，通过空调或地源热泵所产生的冷气或暖气都会从轨道区跑掉;若安装屏蔽门，制冷制热范围就局限在站台两个边缘之间，能耗可节省三分之一。
今秋完成联调联试并准备进入试运行
“计划在3月底(最迟在4月初)完成机电设备安装，实现地铁2号线‘电通’。”中建五局三公司地铁2号线机电安装项目经理张宁透露，今年5月-7月要完成所有机电设备本身的调试。7月-9月要完成地铁2号线列车联调联试。争取2013年10月真正进入试运行阶段，2013年年底面向社会运营。
记者获悉，地铁2号线一期工程机电设备安装实行总承包制度，机电设备中的一些专项工程由总承包单位分给专业责任单位承担。张宁介绍，地铁机电设备安装是个非常复杂的工程，如果不采取标段总承包的方式，就会出现各自为政局面，留下很多安全隐患。
地铁轨行区主要靠轨顶风道，提供新鲜空气排出废气;地铁区间主要靠射流风机保持空气循环。——中建五局三公司地铁2号线机电安装项目分站经理封政均
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