在刚刚结束的全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖表示，将大力改善职工生产生活条件，确保2013年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。在一系列推进措施下，近几年来，全国各个铁路局在保障性住房建设上都呈现大幅度上升态势。
保障还是福利?
收入低，工作累，工作在一线的铁路职工常以此抱怨作为铁路人的辛苦。而铁路保障性住房作为员工福利之一，却为许多人带来了近乎一辈子工资总和的价值。
在刚刚结束的全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖表示，将大力改善职工生产生活条件，确保2013年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。
在众多网友调侃想做房奴而不得的时候，近年的铁路系统保障房呈现建设规模空前，全面开花的态势。武汉铁路局一名经历过四次分换房的职工昨日告诉《第一财经日报》记者，在铁路系统，只要是正式职工，按照先来后到的顺序，基本都能享受到福利房。特别是近几年，由于建房多，申请少，无论是买房、换房的申请基本都能满足。如今，他在武汉核心地段拥有一套产权齐全的138平方米高层住宅。和购入价格相比，这套住宅已经升值超过2倍。
建设规模空前
“从2009年开始，铁路保障性住房的建设就达到一个规模空前、全国处处开花的状态。” 曾参加铁道部“规范推进职工保障性住房建设工作”检查组的一名人士昨日对本报介绍，随着住房建设力度的不断提高，大部分职工只要有买房意愿，基本都可以以远低于市场价格的低价买到房，差别只是入职时间的长短问题。
事实上，2011年，铁道部就已经制定并下发了《“十二五”铁路职工生活规划》。该规划提及，要加快保障性住房建设，滚动编制2011年至2015年职工保障性住房发展规划，分别确定各类保障性住房规划和分年度规划目标。
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