北京新机场选址大兴 南苑机场或将整体搬入第二机场

来源:京华时报 2013-01-22 16:45:00

      北京新机场首都第二机场建设已获国务院批复,确定落户大兴区南部。在今年的北京两会上,首都第二机场也成为代表委员们热议的话题。南苑机场或将整体搬入第二机场。另外,本市还将贷款1000亿元用于第二机场的配套设施建设。

    在北京市“十二五”规划中明确提出,建成北京新机场一期。而在大兴区的“十二五”规划中,明确了头号项目就是首都新机场征地拆迁,配套基础设施建设,新航城、新空港产业园建设。

    据介绍,2002年即有建设第二机场的提议,最终以首都机场扩容——建设T3航站楼收尾。新航站楼的建成使北京机场能够接待的客流量达到8180万人次,为仅次于亚特兰大机场的世界第二大机场。

     2008年,中国民航总局发布《全国民用机场布局规划》。在规划中指出,中国机场数量、地域服务范围均不够,存在“东密西疏”的格局,大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和。尤其是北京首都国际机场如果再进一步扩建的话,已经规划的周边经济就会受到影响,而且如果客运吞吐量超过每年8000万人次,人流过多对周边生态环境也会有影响。世界上的大机场,最多也不会超过1亿人次,纽约、伦敦、巴黎等地也都有两座或者更多的机场。

    目前,首都机场客流量已经突破8000万人次,预计未来20年中

    国航空客流量还会翻番,每年将超过1.6亿人次。新机场建设可谓运筹帷幄,未雨绸缪。

   展望北京新机场

   北京正制定新机场配套设施建设方案

   昨天,记者从市发改委获悉,国务院已于去年年底批复了首都第二机场的预可研报告,将来可研报告还要经过国家发改委批复,现在正在方案的深化阶段。

   由于北京新机场建设主体是民航部门,北京作为地方主要做好配套建设。具体开工时间将根据前期工作进展情况确定。

    目前,机场的水、电、气、热、路等具体方案市发改委正在提前加紧研究。从国际大型航空枢纽发展客观规律来看,布局临空经济区,往往对航空物流、旅游业、会展业、进出口等方面都会有很大的带动作用。如首都国际机场的临空经济区,就是六大高端功能区之一。

   北京新机场建设将提升城南整体区域品位

   市发改委表示,目前,大兴和亦庄经济技术开发区整合后,城南地区正加速发展高端制造业和战略性新兴产业,新机场的建设将使这一区域在经济优势上产生叠加效应。同时经济的活跃会带来服务业的聚集,满足经济发展的各种需求,城市服务功能将有大跨度的提升。

    新机场位于大兴区边缘地带,距离中心城较远,基础相对薄弱。市发改委表示,由于新机场的落户,新机场周边将变成新国门区,区域品位将大幅提升。市发改委表示,未来发展,将统筹考虑临空经济区的建设需求和周边区域的资源承载力,充分整合周边区域的优势资源,高起点、高标准推进。

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北京新机场选址大兴 南苑机场或将整体搬入第二机场
来源:京华时报2013-01-22 16:45:00
北京新机场首都第二机场建设已获国务院批复,确定落户大兴区南部。在今年的北京两会上,首都第二机场也成为代表委员们热议的话题。南苑机场或将整体搬入第二机场。另外,本市还将贷款1000亿元用于第二机场的配套设施建设。
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