“岳麓区作为长沙后发区域，发展空间大，土地供应足。滨江新城、洋湖片区、梅溪湖等几大板块的规划逐渐落实，引发开发商抢地热潮。”先导投资控股相关负责人表示，其实用湘江来划分的话，长沙只有两个区，一个是河东，一个是河西，因此河西在土地市场的供应与成交方面超过50%甚至达到更高的比例，都很正常。该负责人表示，2013年，将适当放缓土地出让的节奏，而将主要精力放到完善学校、医院、商业等配套设施上来。
在成交上，岳麓区在2012年也有亮眼的表现。以梅溪湖国际新城为例，除了有众多房企拿地布局之外，已经亮相的中建·梅溪湖壹号和金茂·梅溪湖两个项目均取得了热销。
雨花区高铁速度下的“供销大户”
雨花区在长沙楼市中的地位能够达到今天的地步，高铁的作用毋庸置疑。
2012年长沙市各区县土地成交总数达81宗，岳麓区以全年50宗地块成交占据绝对优势，排名第二的则为雨花区，成交20宗。
事实上，从今年雨花区土地交易行情可以看出，武广新城板块已经从蓄势待发步入了开发高潮。未来依托高铁、地铁、城际铁路一体化的立体交通，雨花区后续几年的土地市场和楼市还将保持一定的发展势头。
事实上，最近数年，雨花区在楼市的供应量以及销售量方面一直都是冠绝长沙楼市。万科·金域华府、华晨世纪广场、喜盈门·范城、京投银泰环球村、茂华·禧都会、运达中央广场、新华都·万家城等众多热销项目，在武广新城掀起了一股销售狂潮。
预计到2030年，将会有1亿人次乘坐武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南及香港地区。而东西向沪昆高铁客运，是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路。
因此未来数年，雨花区仍然会是长沙楼市的“供销大户”。
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