郑州农业路翻修 BRT车道未修行车存隐患

来源:大河网 2013-01-10 10:06:00

市民说,最近农业路翻修了,但农业路上的BRT车道却没有翻修。因BRT车道路面破损,快速公交爱“打趔趄”,容易造成老人和小孩摔倒。快速公交本身也“很受伤”。

郑州市政工程管理处相关人员表示,已经制订BRT车道改造方案,会借助微博公布改造计划和进展。

市民

快速公交爱“打趔趄”

“快速车道恁不平,最近农业路翻修了,为啥农业路上的BRT车道却没有翻修?”郑州市民王女士向记者反映。

市民李先生说,他坐快速公交感觉车辆走到路口和站台时,晃动厉害,“车身突然一歪,年轻人还好些,没座位的老年人和小孩就容易摔倒。”

昨日,河南商报记者乘坐B11路和B1路快速公交,沿农业路向东,经过南阳路站、天明路站、文化路站时,车身都会趔趄一下,车内乘客也跟着晃动。

记者发现,农业路和桐柏路上的BRT快速通道裂纹、凹陷较多,站点处的路面下陷较深,裂纹多超过1厘米。站台处车道坑洼不平,有修补痕迹。

公交公司

快速公交也“很受伤”

郑州市快速公交政工科科长王基勋说,BRT公交容量大、车体重,频繁在站点刹车、启动,对道路要求较高。

“路面不平,坐着不舒服,乘客都反映过。”他说,路况差对快速公交也有影响,“有的快速公交保险杠都折腾松了”。

他说,目前郑州快速公交平均每天载客运量约47万人次,高峰时日客流量能达到53万人次,占郑州整个公交客运量的17%。如果大面积封闭快速公交通道施工, 让快速公交走其他道路,势必会造成拥堵。“不仅影响交通安全,还会加快其他路面的破损速度。如果分站点施工,不仅要对公交设施进行更改,还会拖延工期。”

B11路一位司机称,一辆快速公交空车就有27吨重,因快速公交通道破损,有的快速公交与地面摩擦发生破损,而且“进站时晃悠明显,也不好停”。

市政

已制订BRT车道改造方案

昨日,郑州市政工程管理处工作人员称,BRT车道只是在原来道路的基础上铺了一层沥青,不能满足快速公交的使用要求。“BRT车道破损,主要集中在进出站点和路口,这些地方车轮碾轧严重,路面受力大,路面破损、下陷、裂纹较多。”

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