2月3日，从中铁十七局集团获悉，集大原高铁已进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定坚实基础。
集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之呼南高速铁路通道的重要组成部分。该高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，终至大西客专樊家庄线路所，经大西客专连入太原市。
组装栏片、安装围栏、校正偏离、调整架桥机……在集大原高铁冯村跨韩(家岭)原(平)铁路特大桥架梁施工现场，大型架桥机将30米长的梁体起吊就位，现场人员有序盯控架梁施工中提、装、运、架各项工序。50分钟后，一片重达900吨的箱梁稳稳落在桥墩上。
春节期间，该项目采取设备维修、保养等措施，保障节后施工高效衔接性，并提前组织工人返岗复工。连日来，来自河北、湖南、陕西等多个省份的建设者陆续返回岗位，全力完成冯村跨韩原铁路特大桥架梁节点目标。
该项目怀仁制梁场总工张科明介绍，此次架梁施工上跨中国“北煤南运”的重要通道韩原铁路，架梁任务包括400片预制简支箱梁。按目前施工进度，建设者正以每天架设3片总重2700吨的箱梁的施工进度稳步推进。
同时，在项目数字指挥调度中心，技术人员紧盯大屏幕，实时调整架梁机受力平衡参数，全方位监测架桥机模拟过孔及梁体移动情况，以信息化手段为架梁安全提供“双保险”。
业内人士表示，集大原高铁的建设，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，并进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。
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