天津至潍坊段高铁获批 兼顾城际功能 建设工期五年

来源:北方网 2022-01-26 09:32:45

从铁路部门获悉,国家发改委最新批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告,标志着项目正式立项,进入实质性实施阶段。该段线路为京沪高速铁路辅助通道的一部分,也就是常说的京沪高铁二线。

京沪二线“多段多点”启动

国家发改委在批复中指出,为加快构建京沪高铁辅助通道,完善区域铁路网络,促进沿线经济社会发展,同意新建天津至潍坊高速铁路。根据《中长期铁路规划》,“八纵八横”高速铁路中的京沪通道有两条线路,一条是已经投运的京沪高铁,线路走向为北京-天津-济南-南京-上海(杭州)。另一条是京沪高铁第二通道,走向为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路。

天津至潍坊高速铁路与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁通道。途经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高铁潍坊北站。全长约348.9公里,设站10座。为实现铁路互联互通,项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里,至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元,建设工期为5年。

目前,京沪高铁二线进入了“多段多点”启动的状态。京沪高铁二线,属于“多段”高铁连接成线,从北到南依次是:京津城际铁路的北京到天津段(2008年8月已通车)、天津到潍坊的津潍高速铁路(今年将开工)、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路(待开工)、徐盐高铁的宿迁到淮安段(2019年12月已通车)、连镇高铁的淮安到扬州段(2020年12月已通车)、北沿江高速铁路的扬州到南通段(待开工)、沪苏通铁路的南通到上海段(2020年7月已通车)。

京沪二线兼顾城际功能

据了解,已投运的京沪高铁于2011年6月30日正式通车,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿途经过苏州、无锡、常州、南京、济南等经济较发达城市。

对于京沪高铁二线与京沪高铁之间是否存在同业竞争关系,二者途经城市存在较大差异,服务区域各不相同。京沪二线设计时速为250-350公里,兼顾沿线城际功能。

(责任编辑:杨帆)
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天津至潍坊段高铁获批 兼顾城际功能 建设工期五年
来源:北方网2022-01-26 09:32:45
从铁路部门获悉,国家发改委最新批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告,标志着项目正式立项,进入实质性实施阶段。该段线路为京沪高速铁路辅助通道的一部分,也就是常说的京沪高铁二线。
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