综合交通运输规划发布 津城绘制1234出行蓝图

来源:北方网 2021-12-23 09:58:46

昨日从天津市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,《天津市综合交通运输“十四五”规划》已经市政府审议并正式印发。“十四五”期间,本市综合交通运输发展将打造“1234”蓝图,加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合交通运输体系。

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实现“一个总目标”

坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼,在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。基本建成海空两港链接全球、世界一流,公铁两网密接京冀、覆盖城乡,城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网,形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局,交通强市建设取得明显成效。

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打造“国际双枢纽”

“双枢纽”,即海港、空港两个交通枢纽。海港要以智能化、绿色化引领发展方向,以区域港口协同增强发展动力,不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力,2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱,北方国际航运枢纽的地位更加凸显,成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。

空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位,2025年旅客吞吐量达到3100万人次,货邮吞吐量力争达到40万吨,加快实现客运3小时通达全国主要城市,货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达,国际航空物流中心地位基本确立。

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形成“三大交通网络”

“十四五”期间要进一步强化京津同城化,加快构建津滨“双城”格局,加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。

区域铁路网,基本形成5条高铁城际通北京格局,高铁城际里程达到470公里,铁路网密度居全国前列,基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。

区域公路网,基本建成“八横六纵”高速公路网,普通国省道覆盖至乡镇,国省级公路达到4160公里,路网整体水平全国领先,基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。

城市公共交通网,国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成,运营里程突破500公里,基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤,“双城”之间20分钟通达,津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%,绿色出行比例达到75%以上。

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打造“四大交通体系”

即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末,本市智慧交通发展水平居于全国前列,交通运输领域“双碳”目标任务全面落实,安全发展基础更加坚实,建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。

提升天津机场

航空物流枢纽能力

按照国家规划,天津机场定位为国际航空物流中心、区域航空枢纽,与北京、石家庄共同打造世界 级机场群。市交通运输委副主任刘道刚表示,“十四五”期间,本市将全面提升航空保障能力。

近日,民航局与市政府批复天津滨海国际机场三期改扩建工程可研报告,建设内容主要是新建41万平方米T3航站楼、76个机位的站坪、6万平方米综合换乘中心和10万平方米停车设施,建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行,可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站,推进Z2号线等进入机场,实现机场和轨道交通无缝接驳,打造“机场+轨道”综合交通枢纽样板。

提高京津同城化

和津滨通勤便利化水平

市交通运输委副主任杨树海表示,“十四五”期间本市要围绕京津同城化发展和提升京津、津滨通勤便利化水平持续发力。

“十四五”将是本市铁路建设的丰收期。明年下半年,本市通往北京副中心的京唐城际和京滨城际(宝坻至北辰段)建成通车;2023年上半年,本市通往大兴国际机场的津兴城际建成通车。此外,本市还在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域(郊)铁路,并争取早日开工建设。“十四五”期间,本市还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期,本市高铁、城际的通车里程将达到470公里,是现在的1.5倍。

“十四五”还将是本市城市轨道交通建设的丰收期。到“十四五”末期,本市城市轨道交通运营里程将突破500公里,比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接,共同组成高效的轨道交通网,促进京津同城化。

“十四五”期间,本市还要进一步强化京津之间的公路交通,推进实施京津塘高速公路改扩建;进一步畅通北京出海通道,实施天津港集疏运专用货运通道工程;持续推进省际普通公路接口路提升改造。

(责任编辑:杨帆)
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