日前，市交通运输委会同中国铁路北京局集团公司、滨海新区政府等推出多项新举措，提升“津城”“滨城”轨道交通快速通达能力，便利百姓出行。举措实施几日来，运行效果怎样，昨天记者进行了实地探访。

昨天6：39，市民刘先生搭乘的“津滨直达快车”早班车准时停靠在地铁天津站站台。“前两天，我在报纸上看到了‘津滨直达快车’开通的消息，一大早就赶紧过来体验。”刘先生家住滨海新区，因病需要经常到市区复诊。“以前坐轻轨站站停挺耗时间的，路上耽搁一点就可能‘起个大早赶个晚集’，这次我特意掐了下表，至少节省了20分钟，求医路越来越顺畅了。”

轻轨、高铁、公交、共享单车等出行服务构建“组团式”交通路网格局；“轨道交通”“慢行交通”双引擎并轨发力，极大程度促进了“津城”“滨城”通行便利。

“轻轨9号线开行的‘直达快车’分为早间车和晚间车，早间快车5:57从塘沽站始发，6:32经停直沽站，6:39到达天津站；晚间快车23:00从天津站始发，23:06经停直沽站，23:42到达塘沽站。”天津轨道交通运营集团有限公司调度长曾小旭告诉记者，“直达快车”运行三天以来，通过对客流大数据进行分析对比后发现，每天早班车始发的乘客总数基本保持在200人左右，上座率几乎达到100%，晚班车的客流量也逐渐呈现递增趋势。“目前看，市民认可度比较高。”

除了津滨轻轨的提质增效，“火车公交”的持续优化也进一步打开了“双城生活”的大门。家住河东区的市民杜鑫女士就职于滨海新区某企业，三年间，从乘坐公司班车，到搭乘轻轨，再到“高铁通勤族”，她的通勤路变得越来越顺畅。昨天7：47，杜女士便登上了由天津站开往滨海站的C2557次列车，她告诉记者，像现在乘坐的这趟高铁最早的时候是8点多发车，后来调成7：52，现在又调成了7：47，这短短的5分钟对上班族来说太宝贵了。

天津站“老牌”业务指导王轩告诉记者，天津到滨海的城际列车目前分为经停列车和始发终到列车两种，每天满图运行的情况下一共有27.5对。7月11日起，铁路部门再次优化了城际列车高峰开行时刻，根据早晚高峰客流特点和乘客需求，对标通勤客流特点和上下班时间，精准调整优化重点车次发车时间，为早晚高峰通勤旅客留出了更为宽裕的接驳换乘时间。

“连日来，我们会同铁路、轨道、公交、交管以及滨海新区等多个部门对津城滨城便利化通勤进行优化提升，助推双城经济高质量发展走上快车道。”据市交通运输委副主任刘道刚介绍，“这次1.0版的改造目的在于引导更多市民乘坐公共交通工具实现双城通勤，我们做了很多新尝试。下一步我们将总结这一阶段的经验，进一步优化和提升多样化交通工具的组合方式，陆续推出2.0、3.0版的双城通勤菜单，让人民群众乐享便利化交通带来的精彩大餐。”