日前，京雄高速公路项目建设工地上，机器轰鸣、人员繁忙，路面摊铺现场一派火热建设场景。截至4月21日，京雄高速公路全线路基工程完成99.6%，桥涵工程完成99.8%，路面工程完成98.5%。

本月初，京雄高速公路河北段全线共计20个ETC门架全部吊装完成，门架附属设备均已顺利安装。作为雄安新区对外骨干路网的“头号工程”，京雄高速公路河北段如今已经进入开通“倒计时”。

京雄高速公路由北京段和河北段组成，其中北京段长约27公里，河北段长约75公里。河北段按照行政区域划分为6个标段进行施工建设。线路主线起自保定涿州市京冀界，与京雄高速公路北京段顺接，向南依次经涿州市，廊坊固安县，保定高碑店市、白沟新城，雄安新区，至容城县张市村南。

作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，京雄高速公路致力打造便捷、安全、绿色、智能、现代化交通体系，不仅是北京和雄安之间的快速通道，也是一条风景大道。

由中交三公局承建的白沟河特大桥，是京雄高速公路河北段跨越白沟河的特大景观桥梁，也是北京进出雄安新区的门户桥梁。桥梁（包含引桥）全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。

该大桥从开工就备受关注，采用目前全球最具耐久性的水泥基工程材料——超高性能混凝土，铺装面积创亚洲之最，用钢量约5.5万吨，全国第一。4月14日，白沟河特大桥钢桥面超高性能混凝土铺装施工顺利完成。

京雄高速SG5标生产副经理刘于志介绍，大桥建设采用超高性能混凝土主要具备几个优良特性：超高的强度、较好的耐久性以及抗爆抗腐蚀抗磨损。

据了解，超高性能混凝土层是永久性结构层，无需更换，仅需对其上铺设的普通沥青层进行定期翻修即可。普通沥青价格低廉、施工便利，大桥桥面的后期运营维护成本也降低不少。

值得一提的是，4月14日 ，随着京雄高速公路北京段京深路立交桥首墩顺利完成浇筑，京雄高速公路北京段建设也进入了“快车道”，目前，京雄高速公路北京段的各项前期准备工作已全部完成，全线所有工点已全面开工。

作为连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路，建成后两地将实现1小时通达，未来将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，对推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。