江心洲长江大桥有望年内通公交车

来源:金陵晚报 2021-03-23 11:35:27

江心洲长江大桥自去年12月通车至今已经有3个多月,近日,有市民致电本报询问江心洲长江大桥何时能通公交车。记者昨天采访获悉,市民的这一期盼年内有望实现。

目前,江心洲长江大桥日均车流量为4.8-5万辆次,相应带动应天大街长江隧道和定淮门长江隧道日均流量分别下降了22.64%和21.95%。由于江心洲长江大桥(含隧道)不允许行人、摩托车和非机动车通行,对于工作在河西、置业江北的很多居民来说,希望除了自驾还有更多可经江心洲长江大桥通勤的出行方式。因此,不少市民非常关心江心洲长江大桥何时能通公交车。

记者从浦口区相关部门了解到,目前,因浦口区的城西路客运综合换乘中心尚未建成,公交车辆无法充电停靠,因此暂不能通公交。城西路换乘中心今年底前投用后,市民便可乘坐公交经江心洲大桥快速进入主城。记者从浦口区交通集团了解到,目前换乘中心主体已经完工,正在进行机电设备安装,换乘中心内的公交车维保厂、停靠区域今年上半年就可完成建设。

记者还了解到,相关部门已经专题研究了江心洲长江大桥的公交配套方案。现计划新辟由起始站江心洲途经江心洲长江大桥、河西片区然后返回至江心洲的循环公交线路,江心洲正新建一公交场站,待场站建成后,该线路即可开通运营。如果一切顺利,江心洲长江大桥将成为继南京长江大桥、八卦洲长江大桥(长江二桥)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道之后,第5条通公交车的过江通道。

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年底前我市将拥有6座换乘中心

本报讯(融媒体记者 冯兴)交通换乘中心是集铁路、轨道交通、长途客车、城市公交、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,能够提供高效、快速、安全的交换方式。近年来,为了缓解进出城的交通压力,我市规划2030年前建设29个换乘中心。目前已建成春江新城人防换乘中心和聚宝山人防换乘中心,还有4座在建,分别为城西路客运综合换乘中心、马群换乘中心、竹山路换乘中心和金马路换乘中心,它们都将在今年年内建成。

城西路换乘枢纽是浦口区首个“地铁+公交+快速通道”的TOD(以公共交通为导向的发展模式)项目,可容纳206辆公交车同时停靠,市民在2号楼停车后,可通过连廊乘坐电梯直达一楼换乘公交车,也可直达地下空间经过连接通道换乘地铁10号线。1号楼是换乘枢纽配套楼,包括管理区、旅游集散候车区,并引入商业模式。整个换乘中心将实现地铁、公交、出租车、私家车一站式换乘。

马群换乘中心今年底将与宁句城际同步投运。该中心将提供800个机动车泊位。地上一层是公交车换乘层,二层是轨道换乘层。市民在此停车后,可直接换乘地铁2号线、麒麟有轨电车、公交车和宁句城际。金马路换乘中心位于马群科技园、紫东创意园和大学城之间,未来将建设青马路跨铁路桥,把这些区域全部串联起来。江宁竹山路人防换乘中心地处地铁1号线和地铁5号线的换乘点,可停靠10辆公交车。地下停车位330辆,还为非机动车配置了102个停靠位。

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江心洲长江大桥自去年12月通车至今已经有3个多月,近日,有市民致电本报询问江心洲长江大桥何时能通公交车。记者昨天采访获悉,市民的这一期盼年内有望实现。
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