交通运输部近日发布的2020年城市轨道交通运营数据速报显示，截至2020年12月31日，全国（不含港澳台，下同）共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，车站4660座，实际开行列车2528万列次，完成客运量175.9亿人次，进站量109.1亿人次。

2020年是“十三五”规划的收官之年，7545.5公里的运营里程是2015年底3293公里的两倍多，44个城市开通运营城市轨道交通，也比2015年底的25个多了19个。另外，“十三五”期间，上海、北京、广州的城市轨道交通运营里程已位居世界前三。在部分城市，城轨交通已经承担了公共交通50%以上的运输量。可以说，城市轨道交通交出了一份漂亮的“十三五”成绩单。

城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁浮等，其中地铁最为常见。人们也往往以地铁统称城市轨道交通。作为重要的市政基础设施，地铁迅速发展的背后是以人为核心的新型城镇化的深入推进。数据显示，我国常住人口城镇化率由2015年的56.1%提高到2019年的60.6%。人口数量的增长、城市规模的扩大，特别是远距离出行需求的增多，催生了对地铁的需求。

而随着地铁的发展，又会反哺城镇化建设，为城市注入新的活力，同时，缓解交通拥堵、改善人们的出行。比如，云南呈贡曾经入住率不足三成，但昆明地铁1号线将呈贡与昆明市中心连成一片，人气旺了，开发商和商业体也跟着来了。如今，呈贡已变成了不夜城。从某种意义上说，地铁是推进以人为核心的新型城镇化、提升人们幸福感的一个重要载体。

数据显示，2020年上海地铁客运量超过28亿人次，北京地铁客运量超过22亿人次，广州地铁客运量24亿人次。以一年365天计算，北上广地铁日均客运量都超过了600万人次。这是受到疫情影响的数据，以往日均破千万人次是“常规操作”。

与之相对应的一组数据是《2020全国主要城市通勤监测报告》提供的：北京的通勤半径达到40公里，上海达到了39公里，广州也有31公里。正是地铁的迅速发展、全年超过99%的正点率，让人们可以在距离市区上班地点较远、价格相对便宜的区域安居，几乎不用担心迟到的问题。同时，也扩大了人们的就业半径。当然，长距离的通勤也隐藏着职场人对于职住分离的无奈和心酸，这也将是下一步城市规划发展要着力解决的问题之一。

对于很多职场人来说，无论是租房还是买房，离地铁的距离都是重要的考量因素。人们对地铁越来越依赖，这也对地铁的服务提出了更高的要求，安全、准点之外，还要高效、舒适等。比如，不仅仅要盯着准点率，还要关注平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车厢拥挤程度等。

穿梭于城市的地铁，每天摆渡着乘客，承载着他们的酸甜苦辣。越织越密的地铁网络，则见证着城市的日新月异。一组地铁运营数据的背后就是一个城市的运行密码，每个人都能读出不同的内容。（记者 杜鑫）