本报讯（融媒体记者 冯兴） 8日，宁马高速改扩建工程大方互通施工全面展开。改扩建完成后，大方互通将从4条匝道变为10条匝道，通行疏解能力大大提升，成为宁马高速改扩建总工程中仅次于油坊桥立交的第二大互通。建成后，从板桥新城驾车至河西、雨花、江宁片区仅需10分钟。

目前，大方互通施工现场对新城大道（新湖大道—板东路）实施封闭，但对区域通行进行了分流，采取了边施工边保通的方式推进。记者在项目现场了解到，新建的大方互通有四层，错综复杂，多条匝道桥、多个桥墩位于原匝道及待改造的板霞线路面上；人字桥是新城大街、板东路南、板东路北（在建）、上马鞍山匝道、板霞线五方车流的交汇点，该路段行人、非机动车、机动车混行，尤其大货车转向空间狭窄，早晚高峰极易造成拥堵，在互通改造实施前就是一大堵点。如果按常规的绕行分流办法进行封闭施工，虽然会缩短建设时间，但也会给市民出行带来较大影响。南京市公共工程建设中心结合群众诉求和建议，决定边施工边保通。

现场交管部门相关负责人介绍，新城大道（新湖大道—板东路）封闭施工后，板桥新城地区居民上大方互通可从新湖大道—湖景路—板东路—大方互通，施工项目旁边的金地自在城居民的出行通道可调整为新湖大道—莲花湖东街—板东路—大方互通。

同时因项目施工需要，2021年1月8日至2022年12月31日，跨板桥河保通桥，通往马鞍山、南京主城区方向上下行匝道保通路禁限高3米。限高后，大型车辆可由宁马高速—梁家互通—梁三线—205国道、新城大道—凤汇大道—龙藏大道—龙王大街—河西地区、新城大道—凤汇大道—龙藏大道—凤集大道—扬子江大道—城北方向绕行。

宁马高速公路原为双向四车道，于1996年建成通车，近年来，已经不能满足日均10万辆车流的通行需要，拥堵情况日益严重。市公建中心交建一处副处长李丹介绍，宁马高速改扩建工程南京段对全长约26公里的高速公路进行四车道改八车道扩建（刘村互通至大方互通扩建为分离式双向十车道），沿途改建了6个互通，其中江宁滨江互通还预留了连接锦文路过江通道的匝道接口。目前，宁马高速南京段已完成85%路基施工、50%桥梁施工，路面施工也已启动。大方、滨江等互通建设也在全面推进中。

李丹告诉记者，大方互通是板桥新城通往南京、江宁谷里、马鞍山方向的重要枢纽，它的优化改造，对板桥、岱山发展起到了很好的推进作用，从河西、岱山、板桥新城通过绕城公路前往市区，早晚高峰可以节省半小时左右，大方互通周边的居民驾车至河西、雨花、江宁片区仅需10分钟。