原标题：南京扬子江大道改造部分通车 全程无红绿灯，景观“高颜值”

景观绿化

东宝路至河西大街段已全线贯通

作为主城快速路“江南环”的重要组成部分，扬子江大道全线贯通后，全面实现快速化，对均衡河西地区的快速交通也具有重要意义。近日，记者从南京市建委了解到，东宝路至河西大街段已全线贯通（除地铁9号线绿博园站和清河路站仍有围挡）。 通讯员 宁建轩

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪

最新进展

东宝路至河西大街段

已全线贯通

扬子江大道快速化改造工程实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长约7.07千米，主线设计时速80千米。在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，在应天大街互通处增设一座人行天桥，在梦都大街、奥体大街设置两座过街地道。 今年9月底和10月初，随着绿博园隧道和万景园隧道相继通车，扬子江大道东宝路以南段已经实现快速化，为市民出行带来了“新体验”。双向6车道的万景园隧道、双向7车道的绿博园隧道，更高的交通承载能力，带来了高效的出行体验。 11月底，东宝路至河西大街段全线建成，水西门大街和汉中门大街两处地面路口全部打通，经清河路—水西门大街有右转道通往扬子江大道，汉中门大街可实现与扬子江大道全方向连通，无需绕行。

消除混行安全隐患，连接滨江“慢生活”

虽然扬子江大道西侧就是滨江风光带，但以前只有宝船通道、银城通道等几处人行过街设施，间隔较远，道路上也没有人行道和辅道，居民们过街难，亲水滨江的“慢生活”难以实现。 经过快速化改造后，从应天大街至草场门将新增3处斑马线，应天大街节点增加一座人行过街天桥，应天大街以南新增2处人行过街通道，加上原有过街设施，总共达到11处，且设置科学，间隔合理，大大提升市民过街便利性。 在应天大街节点，新建的过街天桥已经开放通行，扬子江大道东侧青桐园、临江府等小区的居民去滨江风光带更方便了。从江心洲往市区的市民也不用再绕行到绿博园门口，可以从天桥直接到达应天大街东侧，有效缓解绿博园门口高峰期交通压力。 扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，随着改造的完成，扬子江大道两侧人非慢行系统也已实现贯通，增设了人行道和辅道，彻底消除机非混行的安全隐患。

全程无红绿灯，景观绿化展现城市“高颜值”

月季、三色堇、萼距花……全新的快速路俨然一条公园般的花径，各类乔灌木错落有致，各色花卉相映成趣。明年春天，百花齐放的扬子江大道将成为主城又一条景观大道。中分带景观绿化利用微地形设计，打造出水波流动的效果，并融入海绵城市技术，嵌入景观石构成的旱溪，有效实现蓄水、节水作用。

扬子江大道快速化改造工程的推进，离不开市民群众的理解和支持。目前，二期实施的扬子江隧道南至东宝路段正在有序推进。明年6月底，除受地铁9号线建设影响的绿博园隧道南出口和绿博园门口段外，扬子江大道快速化改造工程将全面建成。届时，从扬子江隧道南至河西大街将实现全程无红绿灯。