敢于逆市而上,总有“黑马”涌现

来源:中国网地产 2020-11-02 16:30:59

不久之前,璧山发生了一件大事,那就是西部(重庆)科学城(璧山)建设规划出炉,在规划中绘画了璧山“一廊四组团”的空间结构,这将极大的推动产业和人才的聚集。

有了这幅蓝图,璧山前进的方向更加明确了,正式进入了快车道发展。

在如此可期未来规划的基础之上,璧山楼市也迎来了高光时刻。

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璧山已经成为重庆楼市的第四极!

根据数据:

9月,渝北(47.6万方)、巴南(35.89万方)、沙坪坝(28.75万方)成交体量依次排名重庆区域前三,璧山(22.22万方)紧随其后。

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璧山,非传统中心城区,成交可以望沙坪坝区项背,重庆楼市的第四极实至名归。

那么在这背后,哪些楼盘为璧山成为楼市第四极,做出了贡献呢?

为此,编者在9月璧山楼市销量榜单中发现,其中成交排行前十的楼盘,以成交总和14.33万方,占了9月璧山楼市的大半江山。

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在这份榜单中,编者发现,璧山楼市如今已经开启了群雄争霸赛,各大品牌开发商纷纷在此谋篇布局。

而在璧山楼市争艳的9月,最大的亮点则在于,9月璧山楼市成交面积和套数遥遥领先的融创城。

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融创城售楼部实景图)

为什么在于融创城?

因为这是一个今年的全新楼盘,却在卧虎藏龙的璧山一举夺魁,令人十分惊喜。

而这种惊喜,对于融创城来说,不是第一次,也不是最后一次。

融创城在今年首次开盘的时候,在无售楼部、无示范区、无样板间的情况下首次开盘,直接售罄,被传为地产界的一段佳话。

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融创城示范区实景)

而今年10月,据内部人士透露,融创城创造了月销约1000套的成绩,并且有了10月约千套的销量。

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融创城备受市场认可,离不开璧山史无前例的发展机会。

今年年初,成渝地区双城经济圈上升为国家战略,成为第四增长极。璧山作为战略下的桥头堡城市,也受到了许多政策红利,比如纳入西部重庆科学城、规划论证大学城西区等。

2020年10月16日,中共中央政治局审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出:

推动成渝地区双城经济圈建设,是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措。

现在国际环境激荡,外循环的经济中心为长三角,而成渝深处内陆经济、人口腹地,是内循环经济中心的最佳选择。

在成渝成为内循环经济中心的大背景下,未来发展的主轴是成渝中线。在以中线为内轴形成的多个闭环中,璧山则位于内环。03

成渝地区双城经济圈和内循环,属于璧山的机会。

而璧山发展中的关键词“璧山南”,则是璧山的内部机会,也是融创城的财富密码。

经过多年发展,如今璧山大致形成为璧山北、绿岛新城、璧山南的格局,其中璧山南有更多的发展机会。

就目前的情况来看,璧山南的利好包括但不限于以下:

交通:

在公共交通和道路交通方面,璧山南十分便利。

相信大多数人都知道,在璧山有一条贯穿了璧山南北交通主干道——黛山大道。关于这条大道,后面再详细说说,现在要说的是黛山大道在璧山南的威力。

首先是沿着黛山大道布局云巴,璧山南有多个站点。有了这条云巴,璧山南就可以实现与高铁、轨道无线衔接,促进内部的沟通交流。

其次黛山大道在璧山南,连接了九永高速、成渝环线高速、银昆高速,比起璧山其他区域,璧山南的对外的道路更加发达。

另外,黛山大道未来更会与规划在璧山南的金凤隧道、曾家隧道一同发力,将加快璧山融入主城的速度。

有了黛山大道的加持,璧山南腾飞指日可待。

在大型交通枢纽上,璧山南猛料则更多。

第二国际机场的规划、璧山高铁都布局在璧山南,这种大型的交通枢纽背后带来的区域发展前景不可估量。 

一来临空,在引进外资企业方面更有优势,还可以配套发展运输、酒店、餐饮、高新技术等等,促进区域产业的升级发展。

二来临铁,在城市抱团发展的背景之下,高铁才是同城化的“门票”,意味着人才出现方便、运输成本低,必然吸引更多的人和资金流入。

在苏北的相城区,也因为京沪高铁苏州站设站,凭借通车后到上海车程20分钟的优势,宣传“工作在上海,居住在苏州”,迅速吸引上海白领来此买房。

产业:

璧山南为璧山传统产业聚集区,未来也将是璧山的产业高地。

根据前段时间出炉的西部(重庆)科学城(璧山)建设规划,擘画了璧山“一廊四组团”发展蓝图,“四组团”即科技创新小镇组团、璧泉组团、青杠—来凤组团、丁家组团,都与璧山南息息相关。

根据蓝图,未来璧山南将形成产业高地,创新高地,人才高地,真正让每个人“来了就是璧山人”。以后璧山南也会是璧山的价值高地。  

04

经过这么分析下来,不难得出璧山的机会在璧山南这个结论了。

而再深入一点来说,璧山南的精华,则在黛山大道上。这条大道不仅仅是出行大动脉,更是为璧山发展输送养分的脐带。

在西部(重庆)科学城(璧山)建设规划中,黛山大道也正是“一廊四组团”中里最重要的“一廊”,有了黛山大道的依托,璧山将形成科创走廊,进行长足的发展。

所以黛山大道的存在远没有这么简单,除了出行的大动脉、创新生态走廊外,璧山还要在这条道路两侧打造高端宜居区,使其成为高净值人群聚集地,成为璧山的“金开大道”。

因此,在黛山大道两侧将配置璧山的精华,比如轨道和高铁、多不胜数的公园,甚至区府。

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 (黛山大道上的秀湖公园 实拍)

所以你们瞧,璧山的好东西都在璧山南,璧山南的好东西全在黛山大道,璧山南+黛山大道重合的区域,可真叫人遐想无边。

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说完璧山南,再来看看融创城,你就会抱着惊喜的眼光了。融创城恰好位于璧山南的黛山大道上,这样一瞧似乎也是在情理之中了。

天赋固然好,后天努力也很重要,融创城用自身的实力为热销锦上添花。

1.大盘优势

融创城是一个出生就自带光环的大盘项目,目前规划了有五十多万方。这种体量的大盘,会推动政府完善公共服务设施的建设。

所以我们可以看到,项目周边教育、商业、医疗等等配套,不是已建成,就是规划的路上了。比如:云巴修好了,就差通车了;项目自带幼儿园,也积极推进附近中小学校的落定;规划自带商业超过2万方,周边还规划了50万方的商业综合体......

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融创城示范区实景)

2.生活在璧山,工作在重庆

融创城横跨3个云巴站台。等到年底通车之后,融创城就可以乘坐云巴无缝连接高铁站和地铁1号线。

值得一提的是,在融创城乘坐云巴两三个站到达高铁站,实现一站沙坪坝,两站达龙头寺。对于上班族来说,这种优雅从容的通勤体验,比起堵车、挤轨道的幸福感还是要多得多。

3.将公园进行到底

璧山是一座公园之城,融创城也是长在公园里,距离璧山知名的枫香湖儿童公园、观音塘国家湿地公园都只有两三公里,在项目周边也是规划了4大公园和万亩5A级都市田园风景区,被公园环抱,妥妥的公园房......

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融创城示范区实景)

大盘+出行便利+生态环境好,这种配置的社区,不管是璧山还是中心城区,都很难得。

除了这些,融创城带给市场的惊喜还没有结束,项目在售为一期建面67—89㎡的小高层产品,根据目前项目的优惠政策来看,仅用一辆车首付的钱,却可以搏一搏璧山的风口,重庆的风口,甚至是国家的风口。

他们的户型也可圈可点,以89㎡的户型来说,包括但不限于这些亮点:

L型厨房设计,空间利用率高,而且还带了一个生活阳台;

户型方正且灵活,2房或者3房,随心切换;

每个使用空间都有采光和视野,巴适;

赠送面积10个平方左右,还是比较大手笔了......

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最后再来回顾一下,融创城受市场认可背后的逻辑是什么呢?

天时、地利、人和,缺一不可。

天时,成渝双城经济圈和内循环下,璧山融入主城的步伐加快了。随着各种规划的兑现,璧山将成为名副其实的第十区。

地利,融创城位于璧山南的黛山大道上,占尽璧山发展的利好因子,拥有成为价值大盘的潜力。

人和,融创的操盘优势再加上低首付即可上车,承接了主城外溢的各种刚性需求。

融创城2期即将面世,敬请期待......

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