天津高铁建设又有好消息。8月23日凌晨，京唐城际铁路天津段河北段顺利“会师”。据悉，京唐全线计划2022年6月达到通车条件，建成后天津宝坻至唐山仅需19分钟即可到达。

京唐城际铁路天津段河北段顺利“会师”

从天津市交通运输委获悉，8月23日凌晨，由中铁二十四局集团承建的京唐城际铁路跨蓟运河主河槽段最大跨度的（60+100+60）米连续梁顺利合龙，京唐城际铁路天津段河北段顺利“会师”。

京唐城际铁路项目跨蓟运河（60+100+60）米连续梁地处天津市与河北省交界，位于蓟运河主河槽内，具有施工跨度大、工期要求紧、安全风险高、协调难度大等特点。

京唐城际铁路蓟运河段目前还有2联连续梁正在加紧施工。

中铁二十四局集团京唐五标项目二分部经理张维建表示，下一步项目部将加快施工生产进度，确保施工安全质量，争取10月底完成剩余2联连续梁合龙，年底前完成各项施工生产目标。

京唐城际铁路在宝坻设站，预计明年通车

京唐铁路是打通北京通州至唐山的重要城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。

京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。其中，天津段线路长43公里，总投资98亿元。

京唐城际铁路全线共设车站8座，分别为：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

京唐城际铁路计划于2021年底前完成土建施工任务，全线计划2022年6月达到通车条件。

届时，从北京到唐山仅需30分钟，宝坻至唐山仅需19分钟。

京津之间将建4条城际高铁

近年来，天津积极推进京津冀交通一体化，轨道上的京津冀不断提速，未来京津双城之间将形成京津城际、京沪高铁、京滨城际、天津至北京大兴国际机场联络线4条高铁通道。

今年，天津将加快京滨高铁、京唐高铁、津兴高铁等3条高铁项目的建设进度。开展天津至潍坊（烟台）铁路天津段、津承铁路北辰至天津西站段、津承铁路宝坻南站至蓟州段前期工作。配合开展津雄城际铁路规划方案研究。

京滨铁路：起于宝坻南站，北接京唐铁路，南至滨海新区滨海西站，全长97公里，全线设宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。其中，宝坻至北辰段51公里正在加快建设，计划2022年9月份通车；北辰至滨海新区段46公里正在深化滨海机场站方案，将与天津滨海国际机场T3航站楼一体化设计施工。8月15日，京唐、京滨、津承三条高铁线路跨津蓟铁路连续梁安全合龙，这标志着京津冀三地间高铁建设的又一个施工难点实现突破。京滨铁路是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道，届时北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

津兴铁路：起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里，全线设天津西、胜芳、安次南、永清南、固安东、北京大兴国际机场等6座车站。4月7日，位于河北省廊坊市安次区的津兴铁路第三标段拌合站破土动工，标志着津兴铁路一期工程正式开工建设。津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时通达。