本报讯（融媒体记者 冯兴） 记者昨天从市交通运输局了解到，上月底完成沥青摊铺的秦淮新河大桥右半幅桥面，已于8月4日正式通车，工程重点转换至左幅桥面。拆除重建的秦淮新河大桥，不仅桥梁自重减轻，桥梁跨径也大大增加，此次虽然仅右半幅通车，但已可达到双向六车道的通行能力。
秦淮新河大桥位于绕城公路西南，油坊桥互通和刘村互通之间。原桥建于1994年，全长638.26米，2005年由双向四车道拓宽为六车道，是南京绕城公路上的重要节点，日交通流量达12万辆，已不能满足日益增长的交通需求。同时，秦淮新河目前正在进行航道整治，而原桥跨径只有30米，大船无法通过，故采取了拆除原桥、拓宽重建的方案。由于跨等级航道施工，无法架设便桥，工程采用半幅施工半幅通行的方式进行。重建后的大桥全长837.2米，为双向10车道设计标准，主桥单幅桥宽24.15米。大桥主跨跨径从原先的30米提升到100米，使航道等级从六级航道提升为三级航道，通航吨位从100吨提高到1000吨。
明年秦淮新河大桥双向通车后，将成为绕城公路全线通行条件最好的路段之一，板桥、岱山、马鞍山方向到南京市区的通行条件将进一步改善，上下班高峰时间可以节约15分钟左右。
昨天，秦淮新河大桥拓宽项目右半幅桥面已经通车。 南报融媒体记者 杜文双摄
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